Sin dal progetto iniziale, GT86 nasce per soddisfare i piaceri della guida che sa regalare una coupé semplice ma straordinariamente calibrata e divertente. Con alla base maneggevolezza, reattività e una risposta immediata agli input del pilota, la versione 2017 della sportiva Toyota propone affinamenti a tutto campo.
La sua capacità di rispondere alle aspettative dei clienti, le ha fatto ottenere il gradimento degli appassionati, permettendo a Toyota di vendere oltre 170.000 unità nel mondo dal 2012 ad oggi.
Ispirata alla tradizione sportiva Toyota e a modelli come la 2000GT e la AE86 Corolla, la GT86 si è anche imposta come pioniere della nuova missione del costruttore giapponese di realizzare vetture performanti e divertenti da guidare.
L’edizione 2017 di GT86 ripercorre i classici schemi di una sportiva, con dimensioni compatte, peso ridotto, baricentro ribassato e una configurazione con motore anteriore e trazione posteriore.
Sotto il cofano rimane il quattro cilindri Boxer 2.0 litri di fabbricazione Subaru equipaggiato con iniezione diretta D-4S di Toyota. GT86 ha dimostrato tutto il suo valore su strada, in pista e sui circuiti rallistici. Non a caso i dati ed i feedback più rilevanti sono stati raccolti durante la 24 Ore del Nürburgring con i colori del team Toyota Gazoo Racing, una sfida che ha consentito di mettere a punto gli affinamenti destinati a questa ultima edizione.
In termini rallistici, lo sviluppo della GT86 CS-R3 da parte della Toyota Motorsport ha riportato il gusto della trazione posteriore su un’auto sportiva pratica ed accessibile a tutti gli appassionati, con caratteristiche adatte anche alla competitività del Campionato Mondiale Rally.
Sotto la scocca, il sistema di sospensioni e gli ammortizzatori sono stati ricalibrati per offrire prestazioni ancora migliori in fatto di maneggevolezza, stabilità e comfort di guida, con un ulteriore incremento della rigidità strutturale.
Parlando di guida, uno degli affinamenti più significativi riguarda la modalità Track, che regala al conducente un comportamento straordinario dell’auto, limitando l’intervento del Controllo di Stabilità e del Controllo di Trazione.
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