Prova Citroen C3 Diesel 100: stile colorato e personalità ottimista

By Prove

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Ci sono vetture che trasmettono ottimismo anche da una fotografia. C3 è una di queste, con la sua personalità colorata che sembra fatta apposta per piacere a tutti, prima ancora di dimostrare la sostanza di tante soluzioni che ne evidenziano la versatilità nascosta dal bel vestito.

C3 vuole conquistare il segmento più ampio del mercato italiano, e per farlo sfoggia un design che capitalizza in parte la freschezza della sorella maggiore C4 Cactus, declinata in uno stile distintivo ed in grado di piacere ad un pubblico eterogeneo.

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Il volto amichevole di C3, si fonda sui gruppi ottici divisi in tre distinte zone, con le luci diurne a Led inserite nel profilo allungato della calandra superiore.

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Ne deriva una eleganza esaltata dal colore Blu Cobalto del modello in prova, a cui si affianca il dinamismo suggerito dalle ampie protezioni ‘AirBump’ che uniti ai passaruota neri forniscono una gradita protezione alla carrozzeria. Le fasce laterali non sono però di serie su tutti gli allestimenti, lasciando all’acquirente la possibilità di decidere in base alla propria preferenza personale.

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Nella sua semplicità, il dettaglio bianco rompe la monotonia di una plastica che potrebbe risultare troppo caratterizzante: un piccolo tocco che arricchisce il profilo estetico di C3.

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Accattivante anche il gruppo ottico posteriore, con un effetto luminoso in linea con la freschezza di C3.

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Cerchi da 16″ per la nostra prova, ma a listino figurano anche i 17″ per chi vuole un look ancora più deciso e migliore precisione di guida.

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Nell’abitacolo, ci accolgono confortevoli sedili dalla appagante seduta, una volta tanto per vetture di questa categoria, in grado di risultare dimensionati in maniera ottimale anche per il lungo viaggio.

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Il tema estetico dei sedili, viene ripreso anche da numerosi dettagli di una plancia fatta per ricordare il curato design di un ambiente domestico, conferendo una freschezza che ci fa sentire subito a nostro agio.

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In particolare, la fascia che abbraccia il cruscotto risulta efficace nel ricoprire la ‘freddezza’ della nuda plastica, ed anche le bocchette di aerazione mostrano uno stile la cui contemporaneità ha pochi eguali.

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Non mancano dettagli pratici, come l’ampia tasca inserita nelle portiere anteriori, oppure il tradizionale cassetto portaoggetti, con una capienza da record per la categoria.

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Una capienza che l’immagine riesce a restituire solo parzialmente, ma che viene apprezzata nell’uso quotidiano, ad esempio per riporre oggetti che non vogliamo lasciare in vista.

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Al centro della plancia, troviamo il touch pad da 7″ che rientra tra la dotazione dell’allestimento ‘Shine’.

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Dallo stesso, oltre alla navigazione, multimedialità ed interfaccia con il nostro smartphone, regoliamo la climatizzazione della vettura.

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Celato tra lo specchietto interno ed i sensori superiori, scopriamo invece la telecamera che parte del pubblicizzato sistema Connected Cam, con cui inviare immagini in HD via smartphone ai nostri amici più social.

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Proseguendo invece sul fronte della praticità, ecco il bagagliaio da 300 dm3, ben realizzato e con il ruotino posizionato sotto al piano di carico. L’abbattimento degli schienali in modalità 2/3 aggiunge versatilità, per il trasporto di ulteriori bagagli.

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Sotto al cofano, il motore 1.6 turbo Diesel Common Rail da 99 CV (75 kW) e 275 Nm di coppia a soli 1.750 giri è una delle più recenti creazioni di PSA, e propone un mix ottimale tra prestazioni e consumi, con 10,6 secondi per passare da 0 a 100 km/h, ed una percorrenza media riscontrata in 24 km/litro.

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La presenza del tappo di rabbocco dell’additivo adBlue, giustifica le ridotte emissioni di CO2, pari a soli 95 g/km ed in linea le prerogative degli ultimi standard in tema di emissioni.

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Il motore è abbinato ad un cambio manuale a 5 rapporti, con la 5a marcia da intendersi per un uso piuttosto autostradale. In evidenza anche i freni posteriori a disco, di serie per questo motore Diesel ed il benzina 110 CV, le altre versioni dispongono invece di freni a tamburo.

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Se abbiamo speso tempo nel descrivere C3, è perché prima ancora di mettersi al volante questa vettura presenta una serie di elementi che risultano gradevoli e finalizzati ad offrire una esperienza di bordo appagante.

Proprio su questo fronte, sembra essersi concentrata Citroen, che dimostra di avere sviluppato una vettura da sfruttare a 360°, dalle quotidiane trasferte all’occasionale viaggio.

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Il tutto con la sensazione di trovarsi in un ambiente quasi domestico, tanto è il confort che circonda la vettura in numerosi dettagli.

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I differenti contenuti tecnologici, dimostrano quanto la praticità e la sicurezza facciano parte di una dimensione in cui le misure della vettura non sono un limite, anzi un vantaggio.

Tanto più che al volante, troviamo immediata facilità di contatto, grazie ai 4 metri di lunghezza che da sempre sono una giusta dimensione per poter gestire differenti esigenze di carico e viaggio.

Alla guida, il motore da 99 CV mostra di essere indirizzato a fornire significative economie d’esercizio, sottolineate dalla buona percorrenza per litro di gasolio, senza per questo pregiudicare un certo brio quando si pigia sull’acceleratore.

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La possibilità di vestire l’esterno e personalizzare l’abitacolo a proprio piacimento, rappresenta un altro punto di forza di C3 che in maniera intelligente ha saputo inserire la praticità delle protezioni esterne in un design di carattere.

C3 è arrivata da poco sul mercato, ma non abbiamo dubbi sulla sua diffusione, giustificata dalla formula Citroen che vuole il ‘non convenzionale’ a braccetto con lo ‘star bene’.

LISTINO: da 12.250 euro chiavi in mano
VERSIONE IN PROVA: BlueHDi 100 S&S Shine – 18.400 Euro
GARANZIA: 2 anni
NOTA: caratteristiche e dotazione si riferiscono al modello in prova, alcuni accessori citati potrebbero quindi non far parte della dotazione standar

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Last modified: 23 maggio 2018