Giunge al terzo capitolo della sua storia, la nuova Serie 1. E' stata perfezionata ulteriormente, per rappresentare un degno ingresso nell'esclusivo mondo BMW.
La nuova Serie 1 mostra i muscoli a Francoforte, in concomitanza con l'uscita nelle concessionarie italiane. Piccola e grande allo stesso tempo, ora che si è allungata di 8 cm e si è allargata di quel tanto che basta a renderla più spaziosa all'interno. Senza però tradire il Dna sportivo. Con oltre un milione di unità vendute in poco più di dieci anni, non siamo certo di fronte ad una vettura di nicchia, anche se in passato il suo target restava ancorato ad un pubblico giovanile, pronto a sfruttare la grinta della trazione posteriore.
La novità è un'altra: adesso Serie 1 diventa appetibile anche per una clientela femminile o più adulta. Nuovi motori benzina TwinPower Turbo, tecnica di assetto ritoccata e migliorata, ripartizione più equilibrata delle masse e qualità dei materiali e delle soluzioni tecnologiche per rendere l'auto più competitiva nel segmento premium. Il listino varia tra i 26.800 ed i 33.950 euro, declinati nelle due uniche versioni Sport e Urban, in cinque motorizzazioni, due benzina e tre diesel tra cui i collaudatissimi 118d e 120d.
I consumi scendono ancora: tra i 4,3 e i 4.5 litri nel ciclo combinato per percorrere cento chilometri. Le emissioni sono da primato assoluto per motorizzazioni spinte come queste, in grado di arrivare a 184 cavalli di potenza. All'interno, tutta la strumentazione di bordo e i sistemi di assistenza alla guida sono stati rivisti e ridisegnati. Il tasto di selezione della modalità di guida, montato di serie nella consolle centrale, permette di impostare una configurazione personalizzata della vettura: Comfort, Eco (la più risparmiosa) oppure Sport.
Daniele Vaninetti