Sta per debuttare una nuova tecnologia Volkswagen per aumentare l'efficienza del motore. Nel 2012 un sistema di disattivazione dei cilindri sarà disponibile sul motore 1.4 TSI, con interessanti risvolti sul fronte della riduzione dei consumi.
Obiettivo principale di questo dispositivo è ridurre i consumi di carburante 'spegnendo' temporaneamente due dei quattro cilindri quando il motore lavora a regimi bassi e medi. Nel caso dell'1.4 TSI questa soluzione permette di risparmiare 0,4 l/100 km di carburante, e se abbinata al sistema star/stop è possibile un risparmio di ulteriori 0,6 l/100 km.
I maggiori benefici derivanti da questa tecnologia si realizzano viaggiando a velocità moderata e costante. Per esempio, a 50 km/h in terza o in quarta, il risparmio di carburante è prossimo a 1 l/100 km. Questo livello di efficienza consente al motore TSI di rispettare senza difficoltà i limiti della futura normativa Euro 6. Il comfort di marcia è sempre garantito grazie all'ottimo bilanciamento, anche quando sono soltanto due i cilindri attivi, il motore è silenzioso e le vibrazioni contenute.
La disattivazione selettiva dei cilindri viene attuata quando il motore gira tra 1.400 e 4.000 giri e la coppia è tra 25 e 75 Nm. Non appena il guidatore agisce sull'acceleratore con sufficiente decisione, i cilindri 2 e 3 vengono immediatamente riattivati in modo molto dolce.