Un nuovo propulsore diesel da 150 CV ed un funzionale cambio automatico debuttano su Honda CR-V. Il SUV giapponese si aggiorna inoltre sotto numerosi aspetti, sia per gli interni che per gli esterni.
La potenza del propulsore diesel 2.2 i-DTEC cresce a ben 150 cavalli, e si abbina ad una coppia massima di 350 Nm. L'incremento prestazionale promette capacità dinamiche superiori, e al contempo vede la riduzione delle emissioni inquinanti a 171 g/km (di 195 g/km per il cambio automatico). Questa unità rispetta la normativa antinquinamento Euro 5, e può essere abbinata anche al cambio automatico.
Gli aggiornamenti tuttavia non si limitano alla nuova motorizzazione, ma coinvolgono anche esterni ed interni della vettura. Il frontale vede l'adozione di una nuova mascherina, con il colore in tinta con quello della vettura. Il profilo del paraurti inoltre è più elegante, e si presenta rifinito nel medesimo colore della carrozzeria.
Nell'abitacolo i pannelli delle portiere adottano colorazioni inedite, e si combinano ai rinnovati tessuti delle sedute. I tecnici hanno lavorato anche per migliorare il confort. Pannelli fonoassorbenti e soluzioni antivibrazione, hanno consentito infatti una riduzione del rumore nell'abitacolo di 5 decibel.
Di serie su tutte le Honda CR-V è il sistema 'DWS' (Deflation Warning System), che segnala lo stato di pneumatico sgonfio, riducendo il rischio di incidenti. Tra gli optional disponibili si conferma l'utilità del dispositivo 'ACC' (Adaptive Cruise Control), che adegua la velocità e la distanza di sicurezza dal veicolo che precede. Disponibile inoltre il 'CMBS' (Collision Mitigation Braking System), per avvertire il conducente del pericolo di collisione, frenando automaticamente e tendendo le cinture.
Honda CR-V è disponibile dalla fine di febbraio 2010.