La trazione integrale su un veicolo, spesso aumenta il peso e i consumi di una vettura. Grazie a HYbrid4, Peugeot ribalta questo concetto, utilizzando un propulsore elettrico sull'asse posteriore.
Nello specifico, la tecnologia HYbrid4 prevede uno schema di funzionamento ibrido con due propulsori, uno termico ed uno elettrico. Quello termico è posizionato sotto il cofano, e lavora sull'asse anteriore, come su un tradizionale veicolo. Quello elettrico si occupa invece dell'asse posteriore, e può funzionare in simultanea al primo, realizzando la trazione integrale e abbattendo consumi ed emissioni. Nello specifico si ipotizza un abbattimento delle emissioni di CO2, nell'ordine del 35 per cento.
Il primo modello che vedrà debuttare questa tecnologia, è Peugeot 3008. Ai saloni si è già visto il prototipo di questa vettura, che adotta un unità diesel 2.0 HDi da 163 CV, combinata con un unità elettrica da 37 CV. Sommati, i propulsori forniscono una cavalleria di 200 cavalli, e annunciano un consumo di soli 4,1 litri per 100 km, emettendo 109 g/km di CO2.
Questa tecnologia inoltre, funziona con una gestione elettronica dedicata. La centralina comanda infatti simultaneamente sia l'unità termica sia quella elettrica, che sono tra loro svincolate. Si risparmia peso ed efficienza.
Il debutto della tecnologia Peugeot HYbrid4, sulla produzione di serie del crossover 3008, è previsto nel 2011.