Più lunga, più bassa e più leggera, nuova Volkswagen Touareg debutta sul palcoscenico di Ginevra. Tra i potenti motori figura anche un'unità ibrida, e tutti i modelli adottano di serie un cambio automatico a 8 rapporti.
L'importante aggiornamento, a cui è stata sottoposta Volkswagen Touareg, è tale al punto da definire un modello nuovo. La lunghezza maggiore e la minore altezza, sono riconoscibili già nelle prime immagine allegate. La vettura è elegante e sportiva al tempo stesso, pur rimanendo chiaramente identificabile come SUV. Le nuove dimensioni sposano al meglio i tratti tipici del design del gruppo Volkswagen, richiamandone il family feeling. Il peso della vettura viene contenuto del 10%, arrivando a risparmiare ben 208 kg sul modello base.
All'interno della vettura è stato studiato un abitacolo funzionale ed ergonomico. Le numerose funzioni sono facilmente gestibili attraverso gli intuitivi comandi, concentrati nella zona del pilota. Anche i passeggeri siedono comodi, con più spazio a disposizione per le gambe. Il divano posteriore è inoltre scorrevole di 160 mm, e il vano di carico può variare da 580 a 1.642 litri capienza.
Tra i propulsori disponibili spicca l'esclusiva accoppiata ibrida, composta da un V6 da 333 cavalli e un motore elettrico da 47 cavalli. Questa soluzione è del tipo in parallelo, e consente di contenere notevolmente consumi ed emissioni. Gli altri propulsori sono un benzina e due diesel. Il primo è il V6 FSI da 280 CV, mentre i due diesel sono rispettivamente un V6 e un V8 TDI. La versione a 6 cilindri conta 240 cavalli e una coppia di 550 Nm, con consumi medi di 7,4 l/100 km. L'otto cilindri si posiziona invece ai vertici della gamma, grazie a 340 CV e 800 Nm di coppia, con consumi in ciclo misto di 9,1 l/100 km.
Dal punto di vista della tecnica debutta un innovativo cambio automatico a 8 rapporti, di serie per tutte le versioni. Sul fronte della trazione, le quattro ruote motrici sfruttano di serie la tecnologia 4Motion, con differenziale Torsen. In opzione è possibile richiedere la variante 4XMotion, che adotta un sistema più orientato al fuoristrada, permettendo di superare una pendenza di 45 gradi.
Numerosi sono infine gli optional a disposizione, comprendenti 4 telecamere che sorvegliano il perimetro della vettura (utile nei più difficili passaggi off road, oppure nei parcheggi cittadini). La vettura è disponibile in Italia da maggio 2010.