Potenza ed eleganza della coupé Audi conoscono la loro espressione più sportiva. RS5 monta il V8 FSI da 450 cavalli, dotato di cambio S tronic, telaio ribassato e differenziale centrale autobloccante con ingranaggio a corona.
I numeri di Audi RS 5 parlano chiaro, riguardo le sue intenzioni sportive. Grazie al propulsore V8 FSI da 4.2 litri, la vettura è capace di 450 cavalli di potenza massima, raggiunti al regime di 8.250 giri al minuto. Le prestazioni mozzafiato sono autolimitate a 250 km/h di velocità massima, o 280 per chi ne fa richiesta. La trasmissione si affida al cambio S tronic con doppia frizione e sette marce. L'ultimo rapporto in particolare è allungato per favorire i consumi, che, nell'utilizzo misto, sono dichiarati in 10,8 litri per 100 km.
A livello dinamico Audi punta sulla trazione integrale quattro, e il nuovo differenziale centrale autobloccante, con ingranaggio a corona. La ripartizione della coppia motrice varia da un picco del 70% all'anteriore, fino ad un massimo dell'85% al posteriore. Il nuovo differenziale si presenta compatto, leggero e particolarmente efficiente. Tra gli optional è presente inoltre il differenziale sportivo posteriore, che migliora il feeling di guida sportiva.
Il design estetico di Audi RS 5 viene impreziosito dal rivisto paraurti e dallo spoiler. Quest'ultimo fuoriesce dalla vettura al superamento dei 120 km/h, per rientrare al di sotto di 80 km/h. Il telaio è ribassato di 20 mm rispetto alla vettura standard, e dotato di serie con cerchi da 19 pollici e pneumatici 265/35. L'impianto frenante a richiesta viene fornito con la tecnologia carboceramica, per superiori prestazioni. La tecnologia Audi Drive Select agisce di serie su servosterzo, cambio, differenziale sportivo e motore, proponendo tre modalità di guida: Confort, Auto e Dynamic.
La commercializzazione di Audi RS 5 è prevista nella primavera 2010, ad un listino base di 77.700 euro.