La filosofia Porsche Intelligent Performance ha portato al debutto l'ultima versione di Porsche Cayenne, capace di maggiori prestazioni e consumi più contenuti. La vettura è più sportiva nel design e debutta la tecnologia ibrida.
Il nuovo corso delle vetture di Stoccarda strizza l'occhio all'ambiente. Le superiori prestazioni di Porsche Cayenne ora si combinano a consumi contenuti, ridotti fino al 23 per cento. Esteticamente la vettura mette in mostra misure sostanzialmente maggiori. Tuttavia i designer hanno rivisto le linee, per uniformarle il più possibile con il resto della produzione Porsche. La vettura ha un frontale più deciso e sportivo, che abbassa l'aspetto possente da SUV. Dietro le forme si fanno più sinuose, ispirandosi ai lineamenti di Panamera. I passaruota posteriori sono ben accentuati, e trasmettono la sensazione di sportività tipica delle Carrera. Il passo più lungo della vettura porta benefici agli occupanti posteriori, che hanno a disposizione uno spazio generoso, per muoversi con libertà, oltre che per salire e scendere dalla vettura. Il cruscotto è stato impreziosito nelle finiture, e migliora l'ergonomia del conducente, spostando verso l'alto i principali comandi.
Sotto il cofano ruggiscono le novità principali, con l'inserimento della motorizzazione ibrida per la versione Cayenne S Hybrid. Questa vettura sviluppa una potenza massima di 380 cavalli grazie al propulsore elettrico e al V6 da 3.0 litri. Gli altri propulsori sono il 3.6 V6 da 300 CV, il 4.8 V8 da 400 CV (Cayenne S), il biturbo 4.8 V8 da 500 CV (Cayenne Turbo). Si aggiunge il diesel 3.0 V6 da 240 CV, che consuma 7,4 litri di carburante ogni 100 chilometri. Tra i principali equipaggiamenti di Porsche Cayenne spicca il nuovo cambio automatico a 8 rapporti, cui si deve il merito di buona parte del contenimento dei consumi.
Porsche Cayenne è disponibile sul mercato europeo da maggio 2010.