La quarta generazione di Nissan Micra ritrova linee e forme, che ne hanno decretato il successo delle versioni precedenti. La nota citycar è pensata per soddisfare una clientela sempre più globale.
Micra è stata progettata e messa a punto in Giappone, tuttavia è costruita in quattro diversi stabilimenti mondiali (Thailandia, India, Messico e Cina), per soddisfare le esigenze e i gusti degli automobilisti di ben 160 Paesi.
Queste le parole del designer Nissan Micra, Makoto Yamane (già autore di GT-R e Concept di Qashqai): 'L'auto doveva conquistare un pubblico globale, esercitando il suo fascino su uomini e donne, vecchi e giovani di tutto il mondo'. Un'attenta analisi delle linee, vede però un ritorno alle origini, soprattutto orientate sul primo modello. Gli interni di Micra sono conformi agli stessi canoni progettuali dell'esterno: eleganza e semplicità. L'abitacolo è caratterizzato da linee pulite e moderne. Il cruscotto ospita due grandi 'bolle', che corrispondono alla terna di strumenti davanti al guidatore e al cassetto portaoggetti sul lato del passeggero.
Nuova Micra è proposta con diverse motorizzazioni: in Europa sono previste due opzioni, entrambe varianti del nuovo 3 cilindri Nissan HR12 da 1,2 litri alimentato a benzina. Derivato dal 4 cilindri HR16 di Note e Qashqai, anche questo propulsore impiega la fasatura variabile delle valvole (VTC). La potenza si attesta su 80 CV, per 108 Nm di coppia. Le emissioni di CO2 sono decisamente contenute per un motore benzina di questo tipo: solo 115 g/km.
Nissan in un secondo tempo offrirà anche una versione 1.2 sovralimentata a iniezione diretta con sistema Start/Stop, di serie. L'insieme di queste tecnologie regala prestazioni brillanti, con 98 CV di potenza, 142 Nm di coppia e un valore di CO2 di 95 g/km.