Per introdurre nuove emozioni, il costruttore francese porta al debutto una 'fuori serie'. Peugeot RCZ esce dagli schemi convenzionali, per valorizzare l'estetica sportiva, il piacere di guida e il confort interno.
Il lancio della vettura è previsto nella primavera 2010, ma i contenuti sono ormai noti. Nei 4,287 metri di lunghezza si sviluppano le linee basse e sinuose di una sportiva 2+2. L'altezza della vettura è di soli 1,359 metri, e il tetto presenta una caratteristica doppia bombatura, che rende riconoscibile la vettura. Al frontale si sviluppano le linee orizzontali, che richiamano l'appartenenza alla gamma del costruttore francese. Posteriormente invece la coda spiove regolare, mettendo in risalto i gruppi ottici e le spalle della carreggiata.
Le doti dinamiche si evincono dal peso, contenuto in poco meno di 1.300 kg, e dalla prestanza dei propulsori, tutti superiori ai 150 cavalli e omologati euro 5. Nel dettaglio è possibile optare per il 1.6 benzina da 156 cavalli con cambio manuale o automatico, oppure per la medesima cilindrata, ma con un tetto di potenza massima di 200 cavalli. Prevista anche un'unità diesel 2.0, da 163 cavalli. Lo schema telaistico sfrutta la base della piattaforma 2 del gruppo francese, con avantreno MacPherson e retrotreno a traversa deformabile. In questo caso è stato operato un opportuno ribassamento, con carreggiate allargate. I pneumatici infine sono notevoli con misure che variano da 18 a 19 pollici. Per coloro che optano per il propulsore benzina più sportivo, la vettura aggiunge all'avantreno una barra stabilizzatrice inferiore, per rendere ancora più sportivo e vivace il comportamento dinamico.
Oltre al lato 'Motion', ovvero il divertimento di guida, i tecnici francesi hanno curato anche quello 'Emotion'. Gli interni sono raffinati e piacevoli, con tutto a portata di mano. La carrozzeria esterna è configurabile a piacimento, con diverse tonalità da abbinare a cerchi, interni, e montanti del tetto.