Un sapiente lavoro di rifinitura ha delineato le forme della nuova BMW X 5. Numerosi particolari estetici rendono la linea più sportiva, combinata con propulsori più potenti ed efficienti. Di serie il cambio automatico a otto rapporti.
Piccoli ma azzeccati ritocchi rendono il design di BMW X5 ancor più aggressivo. Nel frontale, le zone in tinta sono più estese, e abbassano la linea della vettura. I proiettori ottici sono stati posizionati in modo da concentrare maggiormente lo sguardo della vettura verso la strada. Allo stesso tempo i passaruota generosi, e la coda alta e imponente trasmettono tutta la solidità della vettura, nel percorrere i tratti non asfaltati.
All'interno i tecnici hanno valorizzato le linee orizzontali della plancia, che risultano integrate con i pannelli delle portiere. Di serie è il comando iDrive, che permette di gestire con semplicità le importanti informazioni della vettura. Tra i dispositivi optional da segnalare, citiamo l'Head Up Display, che proietta le informazioni nel campo visivo del guidatore, il Side View che permette di gestire il perimetro anteriore della vettura e il Lane Departure Warning, che riconosce le variazioni involontarie di traiettoria.
Ben allestita la gamma propulsori. Al top di gamma troviamo X5 xDrive50i, equipaggiato col V8 TwinPower Turbo e iniezione diretta di carburante da 407 CV. Sempre a benzina è la versione xDrive35i, alimentata dal sei cilindri in linea TwinPower Turbo, High Precision Injection e VALVETRONIC da 306 CV. Tra i diesel troviamo X5 xDrive40d con alimentazione Common-Rail, da 306 CV, e la versione xDrive30d capace di 245 CV e solo 7,4 l/100 km di consumo. Tutte le motorizzazioni soddisfano la norma antinquinamento Euro 5.