Tanto spazio e comfort per i passeggeri su Toyota Avensis Wagon. Oltre ad un elevato livello di sicurezza, grazie alla tecnologia che contraddistingue l’allestimento Safety della nostra prova.
LISTINO: da 22.950 a euro 38.450
VERSIONE IN PROVA: Toyota Avensis 2.2 D-CAT 6A/T Executive Wagon Safety
DESIGN
Toyota Avensis è caratterizzata da una linea moderna e tagliente. I designer Toyota hanno lasciato poco spazio a forme tondeggianti, tipiche di questa categoria, per concentrarsi su linee più spigolose ma comunque piacevoli. Il design trasmette un tocco di sportività generale, che rispecchia perfettamente il carattere dinamico dell’auto. I voluminosi gruppi ottici frontali prolungano la loro linea anche lateralmente, offrendo una visione più massiccia del cofano. In mezzo ai proiettori troviamo la bella griglia cromata, formata da quattro barre orizzontali e dal logo Toyota. Gli specchietti presentano una buona estensione, per una maggiore visibilità, e racchiudono al loro interno gli indicatori di direzione. Il cofano è collegato al portellone posteriore attraverso una singola linea orizzontale che parte dai passaruota. Lateralmente notiamo anche la bella cromatura che incornicia l’intera vetreria dell’automobile. I bei cerchi a 10 razze da 18 pollici (di serie con Safety Pack) donano un ulteriore tocco di sportività ad Avensis. Dietro troviamo invece linee semplici ma capaci di trasmettere personalità, grazie anche all’utilizzo di un piccolo spoiler collocato sopra al lunotto posteriore, ed integrante la terza luce di stop.
INTERNI
Avensys unisce al tradizionale comfort della categoria station wagon, anche un tocco di eleganza negli interni. Alla morbida pelle dei sedili della versione in prova, sono affiancati materiali di buona fattura sia per la plancia, sia per il resto dei rivestimenti. Per un miglior adattamento all’interno della vettura, anche le postazioni dei passeggeri risultano completamente regolabili (optional). Analizzando solamente il posto guidatore, troviamo oltre al classico sedile regolabile, anche il volante adattivo elettronico. Questo, una volta spenta l’auto, torna in posizione arretrata per consentire l’uscita dalla vettura. La completezza della dotazione di bordo provoca due differenti risultati. Da una parte si apprezza la quantità delle funzioni disponibili, dal volante con comandi integrati, alle leve del ‘cruise control’ e del cambio sequenziale posizionate nel retro volante. Dall’altra, la quantità di pulsanti e regolazioni disponibili crea un certo affollamento all’interno dell’abitacolo, tanto che alcuni pulsanti risultano anche nascosti. Per i passeggeri è disponibile un’ampia seduta posteriore, dotata di bracciolo centrale attrezzato. La strumentazione risulta ben leggibile ed è composta da due riquadri circolari analogici (velocità e numero di giri). Al centro sono invece collocati due piccoli schermi LCD contenenti tutto il resto delle informazioni: chilometraggio e livello carburante, ma anche controllo allacciamento cintura sedili posteriori.
BAGAGLIAIO
La capacità di carico di Toyota Avensis è sicuramente uno dei punti di forza della vettura. Non tanto per la quantità di oggetti che si possono stivare nei 543 litri del bagagliaio, quanto per la precisione con cui si può collocare il carico. Il piano è posizionato ad un’altezza di 65 cm da terra, e non presenta sbalzi per il posizionamento dei bagagli. Lungo tutto il perimetro del bagagliaio sono collocati poi dei ganci basculanti, per l’ancoraggio o per la suddivisione (tramite appositi separatori) del vano stesso. Sotto al piano di carico, sono poi disponibili ulteriori scompartimenti, utili per il rimessaggio di catene da neve o attrezzi. I sedili posteriori si possono poi rovesciare in avanti, creando un piano di carico piatto, che si prolunga fino ai sedili anteriori.
ALLESTIMENTI
Avensis è disponibile in tre allestimenti: Sol, Sol Plus ed Executive. La Avensis Sol, dotata di cerchi in lega da 16 pollici, climatizzatore automatico bi zona, fari fendinebbia, sedile del guidatore ergonomico e, per uno stile di guida raffinato, volante e leva del cambio rivestiti in pelle. Avensis Sol Plus aggiunge alla versione Sol un nuovo design dei cerchi in lega da 17″, cruise control e bluetooth, i vetri posteriori oscurati sul modello wagon, e la possibilità di scegliere come optional il navigatore TNS 510 con porta USB e telecamera posteriore. Infine, Avensis Executive, con sistema Smart Entry & Push Start, Cruise Control con limitatore di velocità, fari bi-xeno ad alta intensità, vetri oscurati, guide di carico e ganci nel vano bagagli.
SICUREZZA
Numerosi i sistemi di sicurezza di cui dispone Avensis. A partire dalle caratteristiche più comuni con le altre vetture, come ABS, il ripartitore elettronico della frenata EBD, gli airbag frontali, airbag laterali, airbag laterali a tendina ed airbag per le ginocchia. Ed ancora le cinture di sicurezza anteriori con pretensionatore e limitatore di forza, il sistema ISOFIX sedute posteriori laterali, lo schienale sedile posteriore rinforzato (anti-intrusione bagagli) ed il retrovisore interno auto-anabbagliante. Fino ad arrivare a sistemi più evoluti della versione Safety (della nostra prova) che comprende l’Adaptive Cruise Control, il Lane Keep Assist ed il Pre Crash Safety System, illustrati nel Safety Pack.
SAFETY PACK
Questo speciale pacchetto di sicurezza comprende: Cruise Control Adattivo, Lane Keep Assist e Pre Crash Safety. Il Cruise Control Adattivo (ACC) è un sistema che controlla acceleratore e freni per mantenere la distanza di sicurezza dal veicolo che precede. Quando il veicolo che precede rallenta all’improvviso, il sistema emette un allarme acustico ed un segnale visivo che suggerisce al conducente di frenare. Se il conducente non reagisce in tempo, il sistema è progettato per rallentare gradualmente il veicolo, fino all’arresto completo. Il sistema ACC è basato su un sensore laser ad ampio spettro, per rilevare i veicoli che precedono e migliorare la capacità di riconoscimento, nonché sull’impiego di un sistema di frenata a elevate prestazioni, che opera in modo non brusco alle basse velocità.
LKA o meglio ‘Lane Keep Assist’, è la tecnologia che mantiene l’auto nella corsia che si sta percorrendo. Questa aiuta il conducente a mantenere il veicolo entro la propria corsia di marcia mediante una telecamera ed un servosterzo elettrico che assistono il conducente in due modi: con un allarme acustico che informa il conducente se il veicolo sta deviando dalla sua corsia, e impartisce una lieve controsterzata per aiutare il conducente a mantenere la corsia. In secondo luogo, con una funzione di mantenimento della corsia che impartisce costantemente una lieve controsterzata per mantenere il veicolo in traiettoria quando è attivato il cruise control adattivo.
Pre Crash Safety, attraverso dei sensori anteriori, calcola un eventuale urto frontale, avvisando attraverso un suono acustico il guidatore, oltre ad aumentare la potenza frenante quando viene utilizzato il pedale del freno.
MOTORE
Avensys in prova monta un propulsore 4 cilindri in linea a 16 valvole DOHC da 2.231 cc. Le prestazioni generali sprigionate da questo motore diesel anteriore trasversale si assestano attorno ai 150 CV a 3.600 giri e con una coppia di 340 Nm a soli 2.000 giri. Numeri che vengono distribuiti in modo differente a seconda della ‘mappatura’ che si vuole selezionare. Appena sotto alla leva del cambio automatico a 6 rapporti è presente infatti un pulsante indicante la scritta ‘Sport’. Se premuto, modifica l’erogazione della potenza e la risposta al comando dell’acceleratore. Con la mappatura Sport, il numero di giri nel quale vengono inserite le marce aumenta lievemente, mentre in mappatura ‘standard’ si viaggia più tranquilli, con il motore che lavora a giri di rotazione più bassi a tutto vantaggio di consumi e comfort. Parlando appunto di consumi, va segnalato che in un uso combinato si viaggia attorno ai 6,6 litri di carburante per 100 km. Leggermente meglio in extraurbano dove ci si assesta sui 5,5 litri per 100 km, mentre in città si arriva a 8,4 litri per 100 km. Avensis è omologata Euro 5, con emissioni di CO2 pari a 174 g/Km.
SU STRADA
Toyota Avensis nasce per regalare comfort e capacità di carico in svariate situazioni. Le caratteristiche dell’auto permettono però anche un utilizzo sportiveggiante. Il buon comfort generale su gran parte dei fondi stradali è dovuto all’assetto dell’auto, dotata di sospensioni anteriori di tipo MacPherson con barra stabilizzatrice, e posteriori indipendenti con doppio braccio oscillante e barra stabilizzatrice. In un utilizzo quotidiano è avvertibile una certa rigidità dello sterzo, soprattutto nelle manovre da fermo. Questa caratteristica viene però in aiuto in extraurbano, dove aumenta la reattività e conseguentemente il divertimento alla guida. La sensazione di stabilità è elevata, Avensis tiene bene la strada anche su fondi bagnati. I controlli di trazione non risultano particolarmente invasivi, garantendo un giusto compromesso tra piacere di guida e sicurezza. L’auto affronta senza problemi, anche a velocità sostenute, una serie di curve consecutive. Avensis tiene bene la traiettoria impostata senza accenni di coricamento laterale o sottosterzo, a patto ovviamente di non forzare troppo il ritmo, soprattutto su fondi instabili. Tra le tante tecnologie presenti, una in particolare risulta particolarmente efficace durante la guida notturna: i fari anteriori adattivi (con la possibilità di disattivazione).
PRO
Completezza allestimento Executive
Tecnologia a bordo
Sicurezza attiva e passiva
Comfort
CONTRO
Rigidità sterzo in manovra
Affollamento pulsanti nell’abitacolo
