Quarta generazione per Rio, su cui Kia conta per rilanciare la sfida nel segmento B. Design totalmente nuovo, ed una inedita versione a tre porte per la clientela più giovane e sportiva.
DIMENSIONI
L’impostazione della nuova Rio rispetta i punti forti della generazione precedente, ma cambia profondamente in fatto di architettura, design e prestazioni. Rio è lunga adesso 4,04 metri e larga 1,72, risultando così più lunga di 55 mm e più larga di 25 rispetto alla versione precedente, mentre l’altezza si riduce di 15 mm, fino a 145,5 cm.
DESIGN
Totalmente rivoluzionato, per conferire alla nuova Rio una personalità distintiva, inserita nello stile che contraddistingue gli ultimi modelli del marchio. Nello stesso spirito, lo studio degli interni ha puntato sulla creazione di un abitacolo spazioso, curato e con un livello di equipaggiamenti completo, che propone (di serie o in opzione) contenuti che sono normalmente previsti su vetture di segmento superiore.
MOTORI
La gamma europea prevede quattro motorizzazioni, che coprono i settori più importanti, tanto con alimentazione diesel che benzina. I diesel sono ulteriori evoluzioni della famiglia U2, caratterizzata da caratteristiche sofisticate come la distribuzione a quattro valvole per cilindro e la sovralimentazione con turbina a geometria variabile. Saranno disponibili un 1.400 da 90 CV ed un 1.100 da 70 CV, con valori di coppia massima rispettivamente di 216 e 162 Nm, disponibili già da 1.750 giri.
I propulsori a benzina sono il 1.250 cc e il 1.400 cc. della famiglia ‘Gamma’, con potenze di 87 e 109 CV. Cambi a cinque marce per il 1.250 ed a sei per tutti gli altri motori, mentre con il 1.400 benzina sarà disponibile anche una trasmissione automatica a quattro rapporti.
DISPONIBILITA’
Questa quarta generazione di Rio verrà prodotta esclusivamente in Corea, nell’impianto di Sohari, mentre la commercializzazione in Europa inizia nel terzo trimestre del 2011 con la versione a cinque porte. La tre porte sarà disponibile invece dal primo trimestre 2012.
