La versione Trekking si inserisce tra la classica Panda a trazione anteriore e la completa 4×4, riprendendo elementi del look tutto terreno ed arricchendo la trazione anteriore con la tecnologia ‘Traction+’ per un utilizzo outdoor.
DESIGN
E’ allineato alla versione 4×4 il look scelto dal Centro Stile Fiat per Trekking. Le uniche differenze sono il trattamento estetico dei cerchi in lega e l’assenza della piastra di protezione anteriore. Gli interni invece ripropongono la classica Panda con una variante verde per la fascia che incornicia la plancia, oltre a sedili in tessuto dal design dedicato e con dettagli in eco-pelle. Anche i pannelli porta hanno gli stessi inserti, mentre il mobiletto alto nel tunnel centrale aggiunge un vano portaoggetti ai 14 già presenti.
MOTORI
In aggiunta alle due motorizzazioni già viste su 4×4, il 0.9 TwinAir Turbo da 85 Cv ed il 1.3 Multijet II da 75 Cv, viene proposto il TwinAir Turbo Natural Power (a metano) da 80 Cv. Tutte le motorizzazioni sono abbinate ad un cambio meccanico a 5 marce.
TRACTION+
Si tratta di una soluzione meno costosa di una trazione 4×4, ma in grado di produrre sensibili incrementi della motricità su terreni difficili ed a scarsa aderenza. E’ prevista per le motorizzazioni non a metano, e simula elettronicamente il comportamento di un differenziale autobloccante elettromeccanico. Il risultato è un intervento sul circuito frenante più progressivo rispetto ai tradizionali sistemi. Si attiva con un tasto sulla plancia, e funziona sino a 30 km/h per disimpegnare Panda mantenendo stabilità direzionale e guidabilità anche su terreno irregolare e viscido. Come sulla versione 4×4, questa soluzione è abbinata a pneumatici M+S appositamente sviluppati e quindi di serie.
ANGOLI
20 gradi per l’angolo d’attacco, 36 per quello di uscita, mentre quello di dosso è pari a 20 per la versione con motore 1.3 Multijet II 75 Cv, oppure 16 per le rimanenti motorizzazioni.
SPAZIO
Nella sua compattezza, questa Panda ospita fino a cinque persone con un significativo vantaggio per i bagagli: 225 litri che diventano 260 con il sedile posteriore che scorre in avanti. Ma si raggiungono anche 870 litri con lo schienale dei sedili posteriori completamente abbattuto. Le possibilità offerte dalla configurazione dei sedili garantiscono estrema versatilita’, nel pieno rispetto del carattere che da sempre contraddistingue Panda.
Bruno Bianchi
