Importanti novita’, per la vettura da cui numerosi costruttori hanno tratto ispirazione. Fiat 500 propone un aggiornamento che sottolinea il carattere distintivo, di un modello che oggi è già diventato una gamma prodotto (quasi) completa.
A partire dal secondo trimestre del 2014 sarà esposta negli showroom europei la nuova 500 Modello 2014 che introduce importanti novità di prodotto, sia in termini di stile che di contenuti tecnologici. A iniziare dalle 3 nuove tinte di carrozzeria – Verde Lattementa, Bianco tristrato e Blu Italia, quest’ultimo esclusivo dell’allestimento S – e dai 3 nuovi cerchi in lega, da 15″ o 16″, proposti di serie a seconda degli allestimenti. Inoltre, con la gamma 2014 debuttano dei nuovi interni, in tessuto o in pelle, con combinazioni specifiche per ogni allestimento.
NUOVO DISPLAY DA 7 POLLICI
Per la prima volta nel segmento, 500 offre un display digitale TFT da 7″ dove sono raccolte tutte le informazioni necessarie alla guida e al controllo della vettura. Un riuscito connubio tra estetica retrò e modernità tecnologica, il nuovo quadro strumenti è di serie sugli allestimenti S e Cult, a richiesta su Lounge.
Il conducente ha sempre sotto controllo i dati forniti dal tachimetro, contagiri e trip computer, tutti percepibili immediatamente e in simultanea. Inoltre, la parte centrale del display – dove campeggia un’immagine della vettura – è configurabile secondo le preferenze del guidatore scegliendo tra le diverse informazioni fornite dal trip computer quali ad esempio percorrenza, consumo istantaneo del carburante e autonomia.
Da sottolineare l’integrazione con il collaudato sistema di navigazione Blue&Me TomTom 2 LIVE, che consente di visualizzare le informazioni di navigazione sul display TFT da 7″ della Fiat 500 Cult mentre sullo schermo del navigatore si possono gestire media player, telefono e trip computer, sicuri di percorrere sempre la strada più veloce e sicura grazie ai servizi in tempo reale di traffico e autovelox.
Ben visibili anche i messaggi di avviso – quali porte aperte, temperatura, eccetera e l’indicatore del sistema “GSI” (Gear Shift Indicator) che suggerisce al guidatore di effettuare un cambio marcia attraverso l’accensione di un simbolo specifico.
Infine, se la vettura è dotata di dispositivo satellitare TomTom, sul display TFT da 7″ sono visibili le informazioni di navigazione. Inoltre, sullo schermo a cristalli liquidi appare il segnale di attivazione del tasto Sport sulla motorizzazione 0.9 TwinAir Turbo da 105 CV.
MOTORI
Fiat 500 MY 2014 t è anche sinonimo di carattere e divertimento alla guida, grazie ad una estesa gamma di motorizzazioni composta dai propulsori benzina 1.2 da 69 CV, TwinAir Turbo da 85 CV (entrambi disponibili anche con cambio robotizzato Dualogic) e il nuovo 0.9 TwinAir Turbo da 105 CV. Inoltre, il cliente può scegliere di equipaggiare la propria vettura con il brillante turbodiesel 1.3 Multijet II da 95 CV o con il 1.2 da 69 CV Bi-fuel (benzina/GPL).
In particolare, tra i motori che maggiormente esaltano la vocazione ‘metropolitana’ della vettura troviamo il 0.9 TwinAir da 105 CV, il nuovo propulsore della famiglia TwinAir che abbina al concetto di riduzione della cilindrata e del peso, tecnologie raffinate come la sovralimentazione mediante un turbocompressore ad alta efficienza, l’integrazione del collettore di scarico nella testa cilindri e l’inedito sistema di controllo delle valvole di aspirazione MultiAir 2.
Abbinato al cambio manuale a 6 rapporti, il nuovo propulsore 0.9 TwinAir eroga 105 CV a 5.500 giri/min ed esprime una coppia massima di 145 Nm a 2.000 giri/min. Da qui nascono le prestazioni di Fiat 500 0.9 TwinAir da 105 CV: 188 km/h di velocità massima e appena 10 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h. Il tutto a fronte di consumi ed emissioni di CO2 interessanti: sul ciclo combinato di omologazione sono rispettivamente 4.2 litri/100 km e 99 g/km.
Come sulle precedenti applicazioni Turbo TwinAir, anche per la Fiat 500 è disponibile all’avviamento la modalità “ECO”: in questa condizione la coppia massima erogata è limitata a 120 Nm e la potenza a 98 CV, permettendo così al propulsore di operare nelle zone dove è massima l’efficienza e di conseguenza minori sono i consumi. Inoltre è presente, nella dotazione di serie, il sistema Start&Stop.
500 CULT
Disponibile nelle configurazioni berlina o cabrio, il nuovo ed esclusivo allestimento rappresenta la sintesi tra look distintivo e innovazione, che può ‘vestire’ una delle tinte di carrozzerie in gamma, tra cui il nuovo colore Verde Lattementa, tutti abbinati all’elegante tetto composto da una parte in vetro fisso e l’altra con verniciatura in nero lucido. Il risultato finale è un raffinato accostamento cromatico, mentre, sulla versione cabrio, sarà disponibile il nuovo Bianco Tristrato.
A scelta del cliente le calotte degli specchi esterni possono essere cromati o nero lucidi: qualunque sia la scelta, l’effetto finale è un accostamento contemporaneo e di tendenza con la tinta di carrozzeria. Il tutto impreziosito da un’elegante cromatura per i caratteristici baffi’ del frontale, della maniglia del portellone posteriore, oltre alla cornice in nero lucido dei fanali posteriori e ai nuovi cerchi in lega da 16″.
La stessa impronta stilistica si ritrova all’interno, dove spiccano i nuovi sedili in pelle – a scelta tra pelle nera (inserti avorio o rossi), pelle tabacco o pelle rossa (entrambe con inserti avorio) – che bene si sposano con la plancia verniciata della stessa tinta esterna.
La nuova 500 Cult è disponibile con il turbodiesel 1.3 Multijet II da 95 CV e i propulsori benzina 1.2 da 69 CV, 0.9 TwinAir Turbo da 85 CV (entrambi disponibili anche con cambio robotizzato Dualogic) e il nuovo 0.9 TwinAir Turbo da 105 CV.
La versione Cult di Fiat 500 assicura un alto controvalore in termini di equipaggiamento come dimostrano alcuni importanti contenuti offerti di serie: quadro strumenti con display TFT da 7″, climatizzatore automatico, sensori posteriori di parcheggio, tetto in vetro fisso con tendina parasole, sedili in pelle, volante in pelle con comandi Blue&Me e servosterzo elettrico Dualdrive.
Inoltre, sempre di serie sono il sedile posteriore sdoppiato (50/50) con appoggiatesta regolabile in altezza e la radio Cd/Mp3 e sistema vivavoce Blue&MeTM con tecnologia Bluetooth (riconoscimento vocale, comandi al volante, lettore file audio digitali con porta USB).
SU STRADA
Abbiamo avuto modo di guidare su strada proprio 500 Cult, con il brillante motore TwinAir, che ben si abbina con le ricercate caratteristiche di questa esclusiva versione.
La brillantezza del motore è fuori discussione: le compatte dimensioni della vettura ben si sposano con l’agilità che viene sottolineata ad ogni accelerazione. Il salire dei giri è decisamente rapido, e spinge ad un discreto lavoro con il cambio, proposto nella consueta posizione a ridosso della plancia. La buona tenuta di strada rappresenta una ulteriore incitazione alla guida dinamica, che di fatto non penalizza il comfort generale, su cui incide comunque un abitacolo dalle dimensioni che rispecchiano la compattezza esterna.
L’abbinamento del colore della plancia a quello della carrozzeria (nel nostro caso proprio il verde Lattementa), rappresenta un apprezzabile tocco, che esalta ulteriormente tutta la storia di questa vettura. Una storia proiettata al futuro, grazie al bel display multimediale, che oltre ad essere funzionale si lascia guardare come lo schermo di uno smartphone di ultima generazione. Perché alla fine, 500 Cult è iconica nel rappresentare sè stessa, anche in questa ultima generazione aggiornata ai tempi moderni.
