Dal 2009 il sistema Grip Control propone una motricità avanzata, su vetture dotate della sola trazione anteriore. Una invenzione che Peugeot ha messo subito a frutto sui suv in gamma, portando ora il sistema ad livello ulteriormente evoluto.
Malgrado l’interesse del pubblico per la trazione integrale, il differenziale di listino spinge buona parte dei clienti italiani a scegliere le versioni 2WD, ovvero due sole ruote motrici. Con questa consapevolezza, e con l’intento di garantire una motricità di livello superiore in presenza di fondi a bassa aderenza, il Gruppo PSA ha sviluppato l’innovativo sistema Grip Control.
Questo sistema interagisce con l’ESP, prevedendo 5 diverse modalità di funzionamento. Le modalità sono selezionabili attraverso un comodo comando che prevede differenti situazioni tra:ESP standard, neve, fango, sabbia e ESP off.
ESP standard prevede il funzionamento normale del sistema ESP, per evitare slittamenti delle ruote e garantire aderenza a tutte le velocità. Spostando la manopola sulla configurazione neve, Grip Control consente uno slittamento controllato delle ruote motrici, per garantire le partenze sui fondi scivolosi. Sopra i 50 km/h il sistema torna alla configurazione standard.
Più complesso è il lavoro in modalità fango. Su questa tipologia di fondi il sistema consente il pattinamento della ruota che slitta, al fine di eliminare il fango che causa lo slittamento. La coppia motrice viene invece ripartita sulla ruota con maggiore aderenza, al fine di un totale sfruttamento delle potenzialità del motore. La ripartizione può avvenire anche al 100 per cento su una singola ruota, a differenza di un comune differenziale a slittamento limitato. Il sistema torna alla modalità standard sopra i 120 km/h.
In casa di terreno sabbioso il pattinamento consentito alle ruote, avviene contemporaneamente. Questo per evitare che la ruota che pattina scavi nel terreno, affondando. Il sistema torna a standard sopra i 120 km/h.
L’ultima opzione è ESP Off, ovvero scollegare i sistemi di stabilità e motricità, lasciando al conducente piena autonomia. La sicurezza tuttavia vuole che, a 50 km/h, il sistema torni alla configurazione standard.
Combinati al Grip Control troviamo pneumatici 4 stagioni dedicati con omologazione invernale ‘Mud & Snow’. Queste coperture sono studiate appositamente per l’utilizzo in tutte e quattro le stagioni, e consentono di sfruttare al meglio le potenzialità dei suv Peugeot con il Grip Control.
