Sotto i riflettori del Salone dell’auto di Ginevra, Kia ha voluto portare Niro ibrida ed ibrida con la spina arricchiti da una lunga serie di aggiornamenti. In evidenza lo stile, ispirato al design della versione completamente elettrica e-Niro.
Da quando sono iniziate le vendite di Niro nel 2016, oltre 270.000 esemplari sono stati venduti a livello globale, di questi oltre 100.000 solo in Europa. Niro si conferma così per il 2018 il quinto modello più venduto di Kia in Europa, con numeri in crescita del 33%; 45.255 le unità vendute complessivamente, di cui 34.642 nella versione ibrida e 9.951 per il modello ibrido con la spina.
Mantenendo il suo design elegante e dinamico, Kia Niro vede ora i gruppi ottici anteriori ridisegnati ispirandosi allo stile ‘cubetto di ghiaccio’, con la possibilità di ottenere a richiesta i fari totalmente a Led. Il nuovo aspetto del frontale è sottolineato anche dalla presenza, nel paraurti anteriore, di nuove luci diurne a Led caratterizzate dall’esclusivo sviluppo a doppia freccia; a richiesta anche i fari fendinebbia sono disponibili con tecnologia Led.
Il nuovo design del paraurti include ora la piastra in colore argento e, alle estremità, i nuovi catarifrangenti e le luci retronebbia.
Niro si evolve anche al suo interno, dove Kia ha introdotto una serie di aggiornamenti stilistici e nuovi materiali con l’obiettivo di aumentare la qualità percepita e di creare a bordo un’atmosfera più sofisticata, uno degli elementi su cui il prodotto coreano si trova abitualmente in difficoltà nel confronto con le alternative europee.
Fra le novità 2019, su Niro Hybrid e Plug-in Hybrid si segnalano anche l’adozione di un nuovo freno di stazionamento elettronico e freni posteriori di maggiori dimensioni, per assicurare più potenza frenante bilanciando il maggior peso dovuto agli ingombranti pacchi della batteria di trazione.
Kia Niro è equipaggiato con un efficiente motore benzina 1,6 a iniezione diretta, abbinato a un pacco batterie agli ioni di litio da 1.56 kWh (Niro Hybrid) o da 8.9 kWh (Plug-in Hybrid). Le emissioni di CO2 per Niro Hybrid sono pari a 99,8 g/km, dato che scende sensibilmente a 31,3 g/km nel caso di Niro Plug-in Hybrid, che dispone di un’autonomia di guida in città in solo elettrico fino a 65 chilometri.
