La seconda generazione di Audi Q7 si rinnova radicalmente, grazie a un profondo restyling tecnico ed estetico. Audi Q7 condivide con il Suv coupé Q8 i nuovi stilemi della famiglia Q, garantendo al contempo un dinamismo sconosciuto alla precedente generazione e comfort da ammiraglia.
Il comportamento dinamico di Nuova Audi Q7 può ora contare sulla stabilizzazione antirollio attiva. Una dotazione tecnica, in abbinamento allo sterzo integrale, che porta in dote una maneggevolezza e agilità da riferimento.
La versatilità di nuova Audi Q7 trova conferma nel sistema di gestione della dinamica di marcia Audi drive select, fornita di serie. Grazie ai programmi automatici, il conducente può optare per diverse regolazioni della vettura che influiscono sulla servoassistenza dello sterzo, l’erogazione del motore, la mappatura del cambio e la taratura delle sospensioni pneumatiche adattive (se presenti).
Percorrendo tratti autostradali, nuova Audi Q7 si abbassa automaticamente fino a un massimo di 30 mm in funzione della velocità, a vantaggio della riduzione della resistenza aerodinamica e del miglioramento dell’efficienza. In fuoristrada, agendo sull’Audi drive select è invece possibile ottenere sino a 60 mm di luce supplementare dal suolo.
Nuova Audi Q7 è proposta con due motori Diesel e un benzina: tutti condividono il frazionamento a 6 cilindri, l’architettura a V e la cubatura di 3 litri. Nel caso di Q7 45 TDI, il 3.0 TDI eroga 231 CV e 500 Nm di coppia. Il suv Audi accelera così da 0 a 100 km/h in 7,1 secondi e raggiunge una velocità massima di 229 km/h.
A Q7 50 TDI è riservata la versione più potente del V6 TDI, accreditata di 286 CV e 600 Nm. Per lo scatto da 0 a 100 km/h sono sufficienti 6,3 secondi, mentre la velocità massima tocca i 241 km/h.
Il motore top di gamma è il nuovo tre litri benzina appannaggio di Q7 55 TFSI, forte di 340 CV e 500 Nm di coppia cui conseguono uno 0-100 km/h in meno di 6 secondi, ed una velocità massima autolimitata di 250 km/h.
Analogamente al 3.0 TFSI, debutterà in un momento successivo al lancio anche la versione plug-in hybrid Q7 55 TFSI.
La trasmissione di nuova Audi Q7 è affidata a un cambio automatico tiptronic a otto rapporti, che grazie a soluzioni tecniche raffinate quali la frizione di separazione e la pompa dell’olio elettrica, interagisce con la tecnologia ibrida.
In condizioni ordinarie, la trazione integrale permanente quattro, forte di un differenziale centrale autobloccante, prevede la ripartizione della coppia tra assale anteriore e assale posteriore secondo il rapporto 40:60. Qualora necessario, il sistema distribuisce in modo variabile la spinta privilegiando l’assale con la migliore motricità.
