E’ uno dei Suv più amati in Europa, e la sua ultima generazione è cresciuta tanto nelle dimensioni, quanto nell’ambizione. L’ampia gamma promette di soddisfare differenti esigenze individuali, sotto il segno di tecnologie più attuali che mai.
Come sempre, Renault continua a fare da apripista in un mercato che da tempo si è piegato alla protettiva silhouette dei Suv che promettono praticità e versatilità. L’ultima generazione è cresciuta di 11 cm in lunghezza, ma la perdita di compattezza non ha penalizzato la maneggevolezza che continua ad essere uno dei punti di forza di Captur.
La completa dotazione che riguarda la sicurezza curiosamente non riguarda l’impianto frenante, che in tutte le varianti si affida a freni posteriori a tamburo.
MOTORI E CAMBIO
Difficile trovare un Suv dalla gamma così estesa, poiché in pratica manca solo una variante 100% elettrica. Per il resto, troviamo una forte presenza di motori benzina rigorosamente turbo, ad iniziare dal 1.0 tre cilindri proposto con 100 CV. Questo motore si presta anche per la versione Gpl, ed è affiancato dal 1.4 quattro cilindri declinato in 130 e 155 CV.
Le varianti Diesel sono due, sempre legate al 1.5 DCi: da una parte i 95 CV e dall’altra i 115 CV che meglio si prestano alla massa di Captur.
Chiude il cerchio la versione ibrida plug-in mossa da un benzina 1.6 ed ovviamente dal motore elettrico. In questo caso il cambio è un automatico, mentre il sofisticato cambio EDC a doppia frizione e 7 rapporti viene proposto sui benzina da 130 e 155 CV, oppure il Diesel da 115 CV.
TRAZIONE
Pur trattandosi di un Suv, Renault ha ritenuto di dotare Captur della sola trazione anteriore, con il vantaggio di liberare lo spazio delle gambe dei passeggeri posteriori dello scomodo tunnel che abitualmente viene richiesto per la trasmissione.
LISTINO ED ALLESTIMENTI
La lista della dotazione di ciascun allestimento, con Captur non sottintende necessariamente maggiore ricchezza nella dotazione, piuttosto accessori che puntano a soddisfare differenti preferenze ed esigenze.
Con 17.950 euro Captur debutta con il motore benzina da 100 CV, ne servono invece 18.550 se siete interessati all’economia d’esercizio del Gpl, oppure 20.900 euro per il Diesel da 95 CV.
I più potenti benzina turbo 4 cilindri esordiscono da 23.600 euro, importo che comprende cambio automatico EDC e l’allestimento Zen rispetto a quello d’ingresso Life.
Salendo all’allestimento Intens, troviamo anche la variante ibrida plug-in posizionata a 32.950 euro. La stessa trasmissione ci porta alla versione dal listino più alto in allestimento: Initiale Paris a 36.950 euro.
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