Grande enfasi per il lancio di Tonale, il Suv con cui Alfa Romeo punta ad una svolta dopo l’ingresso nel gruppo Stellantis. La rinascita inizia dalla produzione a Pomigliano d’Arco, nota risorsa produttiva italiana.
Rimane da domandarsi se ci fosse bisogno dell’ennesimo Suv, nell’era della transizione energetica che punta alla ricerca di profili aerodinamici ben più efficienti. Ma il gusto dominante del pubblico continua a privilegiare questa silhouette, e Tonale incarna alla perfezione una visione che per certi versi sembra guardare più al passato che al futuro.
La visione laterale conferma come questo modello sia destinato alla fascia più premium del mercato, con i suoi 4,53 metri di lunghezza che piaceranno anche alle flotte aziendali, sempre a caccia di novità.
La personalità sembra esprimersi in maniera più convincente nell’abitacolo, con cui si uniscono codici del design più classico, come il blocco della strumentazione ‘a cannocchiale’, con l’immancabile schermo centrale e le più recenti tecnologie di connettività.
Nella gamma delle propulsioni troviamo due livelli di elettrificazione, Hybrid e Plug-in Hybrid: con il motore Hybrid VGT (Variable Geometry Turbo) da 160 CV, in esclusiva per Alfa Romeo. Il propulsore 1.5 benzina con turbo a geometria variabile abbinato alla trasmissione automatica a doppia frizione sette marce Alfa Romeo TCT con motore elettrico “P2” 48 volt da 15 kW e 55 Nm è capace di trasmettere moto alle ruote anche quando il propulsore a combustione interna è spento.
Al lancio è disponibile anche la versione Hybrid da 130 CV sempre accoppiata con l’ Alfa Romeo TCT a sette rapporti con motore elettrico “P2” 48 volt.
Il vertice delle prestazioni è garantito dall’esclusivo Plug-in Hybrid Q4 da 275 CV, che registra un’accelerazione 0-100 km/h in soli 6,2 secondi e un’autonomia in puro elettrico prevista fino 80 km nel ciclo cittadino (oltre 60 km nel ciclo combinato).
Completa la gamma motorizzazioni il tuttora fondamentale Diesel 1.6 da 130 CV e 320 Nm di coppia, in abbinamento al cambio automatico doppia frizione a 6 marce Alfa Romeo TCT e alla trazione anteriore.
