Nuova Mercedes-AMG C 63 S E Performance vuole cambiare le regole del gioco in 55 anni di storia di AMG. Con il suo know-how, mutuato dalla Formula 1, trasferisce tecnologie d’avanguardia dal Motorsport alla strada.
Un motore elettrico a due velocità posizionato sull’asse posteriore coadiuva il motore turbo da 2,0 litri montato anteriormente in posizione longitudinale. Questo motore è il quattro cilindri di serie più potente in assoluto. L’erogazione di potenza e di coppia è spontanea e immediata: come nella Formula 1, il supporto elettrico al turbocompressore a gas di scarico elimina il turbo lag del motore a combustione interna, mentre la trazione elettrica, nello stesso tempo, spinge con energia già da fermi.
La catena cinematica elettrica e la batteria ad alte prestazioni con una tensione di 400 volt, sviluppate internamente e in esclusiva da AMG, sottolineano la competenza ingegneristica high-end dei progettisti di Affalterbach. Come nella Formula 1, la batteria con innovativo raffreddamento diretto delle celle è dimensionata proprio per erogare e accumulare potenza velocemente. Nel ciclo combinato, la potenza complessiva è di 500 kW (680 CV) e la coppia complessiva massima è di 1.020 Nm, in pratica nuovi valori di punta per Classe C.
Altre peculiarità da segnalare nella nuova serie, disponibile sia in versione berlina che station-wagon: per la prima volta a bordo di una C 63 è la trazione integrale 4Matic+ Performance AMG, completamente variabile, a trasmettere la forza motrice alla strada. Per un piacere di guida ancora più spiccato, è compreso anche il Drift Mode. A tutto questo si aggiunge l’asse posteriore sterzante di serie, altra caratteristica esclusiva nel segmento.
Come nella Formula 1, la batteria è volutamente dimensionata per erogare e accumulare potenza in tempi rapidi. I 13 chilometri di autonomia elettrica assicurano una libertà di movimento utile, ad esempio, per muoversi in città o nelle zone residenziali.
A bordo di Nuova Mercedes-AMG C 63 S E Performance, il quattro cilindri turbo 2.0 è affiancato da un motore elettrico sincrono ad eccitazione permanente, da una batteria High Performance sviluppata ad Affalterbach e dalla trazione integrale 4Matic+ Performance AMG con ripartizione della coppia variabile.
La potenza complessiva di 500 kW (680 CV) e la coppia complessiva massima di 1.020 Nm consentono prestazioni di marcia straordinarie: per accelerare da 0 a 100 km/h sia la berlina che la station-wagon impiegano 3,4 secondi. La progressione si arresta solo con la velocità regolata elettronicamente a 280 km/h (station-wagon 270 km/h, rispettivamente con AMG Driver’s Package).
Il motore elettrico da 150 kW (204 CV) è alloggiato sull’asse posteriore, dove è integrato in una Electric Drive Unit (EDU) compatta insieme al cambio a due rapporti a innesto elettrico e al differenziale autobloccante a gestione elettronica.
