La gamma DS Automobiles si presenta con soli 4 modelli, ma il concentrato di tecnologie è tale da rendere l’offerta particolarmente incisiva ed attraente. Nuovo DS 7 esprime emblematicamente la proposta del brand francese, in un contesto dove certamente non manca l’offerta.
Sin dalle sue origini, ha puntato sulla freschezza di un design che tuttora mantiene fede all’impronta iniziale, pur presentandosi in maniera evolutiva. Una crescita che sotto il profilo del design oggi vede quasi scomparse le numerose cromature dell’esordio, risultando più in linea nei confronti del gusto europeo.
DS 7 continua in ogni caso ad ispirarsi alle spigolose forme del parigino museo Louvre, come dimostrano molti elementi grafici che richiamano le sfaccettature di un diamante, oppure della Piramide del famoso museo.
Elementi che troviamo tanto esternamente, quanto in un abitacolo che appare sempre più votato ad una eleganza minimalista, finalizzata a fornire le informazioni di viaggio in forma digitale, nel contempo valorizzando le differenti finiture di pregio con cui DS Automobiles continua a distinguersi.
Ne è un esempio l’orologio analogico, che si anima e scopre all’accensione della vettura. Un autentico tocco di classe, che va anche oltre l’approccio premium voluto dal brand.
Grande luminosità si traduce in sicurezza durante la guida, come dimostra il sistema Matrix per i fari anteriori, composti da 3 file di 28 Led, in grado di illuminare fino a 380 metri di distanza dalla vettura. Un altro sistema, DS Night Vision, aggiunge ulteriore valore alla guida notturna, grazie alla telecamera ad infrarossi che frontalmente la vettura rileva le differenze di temperatura con un immediato riscontro sonoro e visivo.
A bordo si Nuovo DS 7, l’esclusiva sistema DS Scan Suspension si occupa invece di rilevare con una telecamera le imperfezioni dell’asfalto per modificare di conseguenza la taratura delle sospensioni in tempo reale.
Con 555 litri di spazio a disposizione per il trasporto di bagagli, DS 7 si mostra in grado di salire fino a 1.752 litri di capienza, grazie all’abbattimento degli schienali posteriori. Sotto al piano di carico, un pratico alloggiamento si offre per ospitare il cavo di alimentazione.
La multimedialità di bordo poggia invece sulla grafica in alta definizione dello schermo centrale da 12,3” che affianca il display che fornisce le informazioni di viaggio: oggi è gestito da un nuovo processore ancora più veloce e reattivo.
Differenti sistemi, come DS Iris, hanno il compito di rendere più facile la gestione di numerose funzioni attraverso i comandi vocali, analogamente a quanto avviene con gli smartphone di ultima generazione.
Non è un caso se lo slogan di DS Automobiles sia diventato ‘avanguardia del futuro’, un messaggio è chiaro che si manifesta anche nella scelta propulsiva. Oltre al Diesel da 130 CV, il resto della gamma è mosso dalla tecnologia ibrida plug-in, ripartita su tre distinti livelli di potenza complessiva: 225, 300 oppure 360 CV. Le potenze di 300 e 360 CV uniscono un motore benzina turbo e ben 2 motori elettrici, in grado di fornire anche la trazione integrale.
Ma è la variante da 225 CV a ricoprire il ruolo primario, grazie ad un mix prestazionale che parla il linguaggio di una efficienza che permette di raggiungere i 60 km di autonomia in modalità 100% elettrica.
I ‘Drive Mode’ permettono di scegliere anche tra ‘Comfort’ e ‘Sport’ oltre ad ‘Hybrid’ ed ‘Electric’ in funzione di differenti scenari di guida, oppure semplicemente dello stato d’animo del guidatore.
Con soli 8,9 secondi per passare da 0 a 100 km/h, DS 7 E-Tense 225 dimostra come la presenza del motore elettrico possa conferire un appagante dinamismo, confermato dai 320 Nm di coppia. In modalità Electric, la batteria da 14,2 kWh consente di percorrere fino a 65 chilometri a emissioni zero nel ciclo misto WLTP, e fino a 81 chilometri nel ciclo urbano. Il tempo di ricarica è invece di circa due ore con un caricatore da 7,4 kW.
A bordo di DS 7 si è costantemente accompagnati da un esclusivo piacere di guida, che aggiunge parecchia sostanza a quel lato estetico che rende ogni modello DS Automobiles protagonista. Il confort dell’abitacolo trae vantaggio da una insonorizzazione di alto livello, in grado di sublimare il concetto di ‘lusso alla francese’ tanto caro al brand.
Il listino di Nuovo DS 7 esordisce da 42.000 euro per il Diesel 130 CV, ma servono 51.200 euro per passare al piacere di una guida ibrida che abbraccia l’autonomia ‘no-problem’ del motore endotermico alla sostenibilità delle zero emissioni grazie al motore elettrico.
Come d’abitudine nel mondo DS Automobiles, viene offerta la possibilità di personalizzare la propria DS 7 scegliendo tra l’eleganza degli allestimenti Bastille Business, Rivoli e Opera, oppure la sportività di Performance Line e Performance Line+.
Spazio anche per gli incontentabili, con l’edizione speciale ‘La premiére’ da 360 CV, proposta a 74.100 euro. È abbastanza probabile che per il mercato italiano giochi un ruolo primario la versione E-Tense da 225 CV della nostra prova, in grado di rappresentare in maniera equilibrata e convincente le ambizioni di DS Automobiles verso chi cerca una vettura premium ricca di contenuti, sia tecnologici, sia di design.
Bruno Bianchi
