Non deve essere facile per Peugeot, come per ogni grande brand automobilistico, riuscire ad anticipare le preferenze del grande pubblico. Nel caso dei SUV, la lunga storia della marca francese ci dice che il risultato sia stato ampiamente centrato. Lo dimostra in particolare 3008 e la sua ‘evoluzione della specie’.
Nato come modello ‘crossover’ per raccogliere l’eredità di station wagon e monovolume, 3008 continua ad abbinare alle sue prerogative di spazio nell’abitacolo quella posizione di guida rialzata che tanto piace, e quella motricità evoluta che ti aspetti da una silhouette SUV.
Oggi, l’ultima generazione di 3008 evolve ulteriormente passando ad un design che Peugeot definisce ‘SUV fastback’. In altre parole, abbina all’approccio rialzato una carrozzeria più filante, elegante e definita da un portellone spiovente che ammicca alla sportività.
Nel parlare di Peugeot dobbiamo obbligatoriamente citare quell’architettura i-Cockpit che fa parte di ogni abitacolo firmato dal brand francese. Con nuovo 3008, è evidente la decisione di capitalizzare sui cambiamenti portati da ognuno degli ultimi modelli presentati.
Il volante compatto, è ora circondato da un minimalismo che vuole buona parte dei pulsanti centrali convertiti in ‘i-toggles’ personalizzabili, come lo schermo del nostro smartphone. Un modo intelligente per ridurre la distrazione durante la guida, e rendere disponibili le funzionalità che ogni guidatore preferisce, come ad esempio la telefonata ad un contatto diretto.
A fianco di questi pulsanti virtuali, si segnala la presenza del selettore per il cambio, con cui Peugeot libera il tunnel centrale che viene totalmente ridisegnato. Tanta pulizia nel design, contrasta in parte con l’affollamento di pulsanti sul volante multi-funzione, con cui occorre sicurante famigliarizzare prima di partire per un lungo viaggio.
Rimanendo negli originali obiettivi dell’i-Cockpit, le informazioni relative al veicolo ed alla navigazione continuano ad essere concentrate nella linea visiva della strada, ora grazie ad uno schermo in Alta Definizione curvo da 21 pollici che si estende dall’estremità sinistra della plancia fino alla console centrale.
Le novità di Peugeot 3008 si estendono anche alla propulsione, in particolare nelle varianti 100% elettriche, emblemi delle nuova mobilità a zero emissioni. Tre differenti motorizzazioni si offrono per differenti esigenze.
| KM AUTONOMIA | RUOTE MOTRICI | CV | KW |
| 525 | 2 | 210 | 157 |
| 525 | 4 (Dual Motor) | 320 | 240 |
| 700 | 2 | 230 | 170 |
Nel presentare le novità di nuovo 3008, Peugeot ci ricorda anche che questo è di fatto l’ultimo modello con in gamma varianti endo-termiche. Da questo momento ogni nuovo modello sarà disponibile esclusivamente con motori elettrici, confermando di dare seguito alle stesse dichiarazioni del costruttore nel voler costruire un futuro esclusivamente a zero emissioni.
Bruno Bianchi
