Sebbene l’ultima generazione di Rav4 abbia introdotto la tecnologia ibrida Toyota anche su questo popolare Suv, nel nostro caso abbiamo provato la motorizzazione Diesel, abbinata alla trazione 2WD oggi particolarmente richiesta dalla clientela italiana.
L’ultima versione di Rav4 capitalizza sul design dell’ultima versione, per mantenere la propria identità, con piccoli affinamenti di carattere.
L’evoluzione è più evidente nella parte frontale, dove troviamo maggiore slancio e lo sguardo elegante dei bei gruppi ottici Bi-Led, la cui firma visiva si distingue nella guida diurna grazie ad una sottile linea nella zona a ridosso del cofano motore.
Il colore ‘Dark Red Met’ fa parte della nuova gamma, e si mostra in linea con le tinte che vanno per la maggiore in questo periodo. Anche l’antenna della radio è stata rivista: ora è del tipo a pinna di squalo, e si intravede appena tra le barre del tettuccio.
Apprezzabile il design dei cerchi da 18″, che con la loro trasparenza lasciano intravedere le generose pinze freno, particolarmente massicce nella parte anteriore.
La plancia di Rav4 propone la consueta razionalità, che abbiamo sempre gradito per efficacia e presenza di soluzioni pratiche, ben sfruttabili nell’uso quotidiano.
Come ad esempio il vassoio scavato nella plancia lato passeggero, pronto ad ospitare lo smartphone oppure il portafogli per pagare i pedaggi autostradali. Particolare la scelta stilistica di dare una diversa connotazione geometrica alle bocchette di aerazione: squadrate quelle centrali, circolari quelle laterali.
Anche il tunnel anteriore ha uno spazio utilizzabile per lo smartphone, apparentemente fatto su misura per l’iphone che ci si incastra perfettamente.
Ma le note di praticità si estendono all’ampio bagagliaio, che grazie a 640 litri (567 con il ruotino di scorta) mostra di essere congegnato per offrire anche una serie di utili accessori. Il ripiano in gomma ne è un valido esempio, impermeabile e sagomato in modo da lasciare scoperti i ganci per fissare l’opzionale rete.
All’abbattimento degli schienali posteriori, si libera uno spazio ancora più consistente, quasi allineato al piano di carico, per il trasporto di oggetti particolarmente ingombranti oppure attrezzi sportivi.
Sotto al cofano, troviamo la motorizzazione Diesel 2.0 D-4D con Start&Stop, due ruote motrici e cambio manuale a 6 rapporti.
Con 143 CV (105 kW) e 320 Nm di coppia a 1750 giri, si mostra particolarmente brillante, permettendo di raggiungere i canonici 0-100 km/h in 9,6 secondi. Con consumi di poco inferiori ai 19 km per litro, conferma una apprezzabile efficienza anche rinunciando alle modalità Eco oggi in voga da diversi concorrenti.
In uno scenario dove Suv analoghi a Rav4 sfoggiano motori 1.6, il proporre un 2.0 fa la differenza in termini di piacere di guida, offrendo una generosità che i 1.6 di fatto non dispongono.
La trazione 2WD ha evidentemente costretto gli ingegneri Toyota ad un irrigidimento del telaio, che conserva la sagoma e gli angoli caratteristici da Suv. Il risultato in termini di tenuta di strada è apprezzabile, con un rollio decisamente ridotto. Ma il rovescio della medaglia è maggiore rigidità rispetto alla versione 4WD, ben percepibile su asfalto sconnesso.
Per il resto, la guida è piacevole e riscaldata dalla corposità del motore, sempre pronto e reattivo, ma anche facile e docile nell’uso quotidiano.
Dal display centrale di Rav4 abbiamo avuto modo di apprezzare anche l’opzionale pacchetto ‘Panoramic View Monitor’, utile nel gestire le manovre di parcheggio. Propone una vista a 360 gradi, con il controllo degli angoli ciechi, avviso ostacoli posteriori, sensori di parcheggio anteriori e posteriori.
Certamente, a 1.800 euro non è proprio a buon mercato, ma la possibilità di osservare i lati del veicolo rappresenta un valido aiuto per infilare Rav4 dappertutto, dal box di casa ai parcheggi costeggiati da insidiosi marciapiedi.
Un aiuto tecnologico, per questo Suv che continua ad avere una nutrita schiera di estimatori pronti a riconoscerne le doti, generazione dopo generazione.
LISTINO: da 28.950 euro
VERSIONE IN PROVA: 2.0 D-4D 143 CV MT Style – 31.250 euro
GARANZIA: 3 anni o 100.000 km
NOTA: caratteristiche e dotazione si riferiscono al modello in prova, alcuni accessori citati potrebbero quindi non far parte della dotazione standard.
