Fresca linfa alla piccola sportiva Audi. TT in versione coupé e cabriolet sfoggia piccoli ritocchi estetici alla filante linea, e si distingue per le prestazioni del motore 2.0 TFSI.
L’estetica filante di Audi TT si allunga grazie ai nuovi paraurti. Il disegno del frontale dell’auto aumenta la propria sportività con prese aria allargate, che si estendono fino alla calandra. Quest’ultima presenta un elegante finitura nero lucido, che si accompagna alle cornice cromata dei fari fendinebbia. La linea bassa e filante della carrozzeria corre fino al posteriore, dove trova posto un nuovo e più ampio diffusore, oltre agli scarichi maggiorati (che sono doppi con la motorizzazione 2.0 TFSI).
Internamente l’ergonomia dei comandi mette ogni funzione alla portata del pilota. Per richiamare l’eleganza sportiva trovano posto applicazioni in finitura alluminio, oltre a numerosi elementi in nero brillante.
Sotto il cofano si può scegliere tra tre propulsori. Al top troviamo il 2.0 TFSI da 211 cavalli e 350 Nm. Questo propulsore grazie al sistema di gestione delle valvole di scarico AVS (Audi Valvelift System), ottimizza le prestazioni e consente di contenere i consumi e le emissioni. I consumi dichiarati sono infatti di solo 6.6 litri per 100 chilometri nel ciclo medio europeo. Il massimo delle prestazioni si raggiungono con l’accoppiata della trazione integrale e del cambio S tronic: 5,6 secondi per passare da 0 a 100 km/h.
A benzina troviamo anche il propulsore 1.8 TFSI, capace di 160 cavalli e 250 Nm di coppia, mentre tra i diesel figura una sola unità. Il propulsore a gasolio è il 2.0 TDI con 170 cavalli e 350 Nm di coppia massima, disponibile di serie con la trazione integrale quattro.
La nuova Audi TT giungerà sulle nostre strade da luglio 2010 negli allestimenti base, Advanced e Advanced Plus.
