Che il futuro della mobilità privata si tinga sempre più di verde non è una novità, e che Mercedes-Benz abbia intrapreso anche questa strada neppure. Sorprende invece, scoprire che l’offerta della Stella sia già composto da 11 modelli ibridi e 3 elettrici.
Avevamo già provato la piccola Smart in configurazione completamente elettrica, un modello che anticipava l’interesse di Mercedes-Benz verso le tecnologie amiche dell’ambiente, ma che di fatto non lasciava intendere di quanto si sarebbe estesa l’offerta di prodotto.
Certamente i nuovi limiti europei alle emissioni rappresentano uno dei motivi alla base di questa svolta, con la consapevolezza che più l’auto è grande e maggiori sono le emissioni. Nel contempo vale la pena ricordare che l’annuale bollo auto viene calcolato sui kW generati dal motore termico, esentando tutta la cavalleria generata dagli ulteriori motori elettrici presenti.
Che dire poi dei consumi? Anche chi guida una vettura di prestigio, non può esimersi dal valutare l’impatto economico di un pieno di carburante, ancora più impegnativo in presenza di un serbatoio dalla generosa capienza.
Ma guidare una berlina o wagon ibrida non significa solo attenzione ai costi, poiché la coppia del motore elettrico è sempre disponibile al 100%, e in abbinamento al motore termico regala un piacere di guida dal carattere ancora più coinvolgente grazie al recupero dell’energia che con una tradizionale vettura andrebbe inesorabilmente persa.
Senza contare che anche le logiche di costume sono cambiate: oggi non è più chic far rombare il motore, ed il silenzio della modalità elettrica risulta più apprezzato di una accelerazione che lascia inesorabili… fumi.
Con queste premesse, abbiamo partecipato con vero piacere alla giornata dedicata all’offerta elettrica ed ibrida di Mercedes-Benz. Nel ventaglio di modelli disponibili, abbiamo iniziato la prima parte della nostra giornata su una C300 BlueTec Hybrid in versione Wagon con i suoi 204 CV dal quattro cilindri Diesel a cui si sommano i 27 CV del compatto motore elettrico. Il tutto gestito dal cambio automatico 7G-Tronic Plus, mentre ad ogni frenata viene effettuata una efficace rigenerazione dell’energia che aumenta gradualmente la carica della batteria di trazione, a cui è affidata l’alimentazione del motore elettrico.
Familiarizzare con la guida ibrida è facile, ma è già tempo di passare ad un modello esclusivamente elettrico: Classe B Electic Drive, che proviamo nel particolare circuito del Safari Park di Pombia in provincia di Novara. Si tratta di una struttura che permette di andare con la propria auto, nei grandi recinti che ospitano splendidi animali separati tra loro in base alla reciproca compatibilità. E una volta tanto, queste creature non sono costretti a respirare lo smog di una tradizionale auto, vista la modalità esclusivamente elettrica di Classe B. Il beneficio è anche sul fronte acustico, poiché viene avvertito solo il lento trascinamento degli pneumatici.
Terminata la visita al parco, eccoci a bordo di S500 Plug-in Hybrid, un gioiello di ammiraglia da 333 CV del motore termico a 6 cilindri, a cui si sommano altri 85 CV dal motore elettrico. Il totale fa 442 CV, ed una strepitosa coppia di 650 Nm, per accelerare da 0 a 100 km/h in soli 5,2 secondi. Ma è bello, scoprire che con una tale potenza si possono percorrere fino a 35 km con un litro di carburante. Meraviglie della tecnologia ibrida e del sistema Plug-in che si affida alla colonnina per la ricarica, permettendoci una volta fatto il pieno di energia, di percorrere fino a 33 km con la sola trazione elettrica.
Efficienza e prestazioni al top quindi, con il valore aggiunto di una Stella che viene qui rappresentata in maniera evoluta, al passo con i tempi come dimostra anche la Supercar ibrida presente in Formula 1 ed un impegnativo programma di 10 nuove vetture ibride Plug-in entro il 2017.
Bruno Bianchi
