Sbarcherà a breve, ovvero giugno 2010, il nuovo crossover compatto di Mitsubishi. ASX vuole entrare di diritto in un segmento di mercato sempre più ricco, puntando su innovazione tecnologica e allestimenti strutturati.
L’ultimo modello in casa Mitsubishi, viene definito come crossover stradale compatto di segmento C, ovvero uno dei settori più promettenti nello scenario europeo delle quattro ruote. I numeri parlano chiaro: da 104.000 unità nel 2005 si è passati alle 458.000 previste nel 2010. Sono quindi evidenti le aspettative del costruttore giapponese in termini di volumi.
Per affrontare la sfida, ASX si presenta con tecnologie innovative, che potrebbero portare l’azienda a circa 30.000 unità nella sola Europa, già in questo 2010.
PANORAMICA
In Giappone hanno lavorato a lungo, e continueranno a lavorare, visto che ASX viene costruito nello stabilimento giapponese di Okazaki. Le dimensioni sono compatte: 429 cm di lunghezza, con un passo di 267 cm (lo stesso di Outlander). Il bagagliaio si presenta capiente, con ben 416 litri con i sedili installati, e all’insegna della funzionalità grazie ai sedili posteriori frazionabili, slot per sci, cargo box sotto il bagagliaio. Altrettanto interessante la dotazione di sicurezza che prevede una solida struttura rinforzata (MMC RISE) e 7 airbag.
MOTORI
La novità è rappresentata dal 1.8 diesel 4N13. Per sviluppare il nuovo motore diesel di ASX, si è partiti dall’efficienza dei motori usati nei veicoli industriali. Si è così arrivati ad un rapporto di compressione 14,9:1 ovvero il più basso tra le autovetture diesel. Così come da record è la fasatura variabile delle valvole di aspirazione MIVEC, una prima assoluta.
Questo motore dotato di turbocompressore a geometria variabile, è capace di 150 CV a 4.000 giri, 300 Nm a 2.000 giri, con emissioni CO2 a partire da 145 g/km. Sarà abbinato alla trazione 2 o 4 ruote motrici, con cambio manuale.
Novità anche nel benzina, con il 1.6 4A92. Deriva dal 1.5 di Colt ed è capace di 117 CV a 6.000 giri, 154 Nm a 4.000 giri. Le emissioni sono pari a 135 g/km. Disponibilità solo con trazione a due ruote e cambio manuale a 5 marce.
EFFICIENZA
A queste motorizzazioni, Mitsubishi abbina il pacchetto ‘ClearTec’, per mantenere basso il livello di emissioni. Presente il sistema Start/Stop, il servosterzo elettrico, frenata rigenerativa, olio a bassa viscosità e pneumatici a bassa resistenza, indicatore di cambiata (solo per diesel).
SICUREZZA
Un lungo elenco, conferma l’impegno degli ingegneri giapponesi su ASX. I fari allo xeno sono ‘Wide Vision’ per una migliorata visibilità laterale, che ora arriva a 160 gradi. Completo il pacchetto stabilità e trazione: dietro le sigle MASC/MATC sono individuabili il sistema attivo per il controllo di stabilità e trazione. HSA si riferisce invece all’assistenza alla partenza in salita. Immancabili ABS ed EBD per frenate in tutta sicurezza, grazie anche all’abbinamento con il sistema BAS.
A BORDO
Tanta innovazione sotto il cofano, si combina alla qualità ed originalità della dotazione opzionale di bordo. A partire dal tetto ‘Panoramic’ in vetro, dalla affascinante illuminazione ambrata a LED. Un impianto audio da 710 W by Rockford Fosgate, telecamera posteriore per il parcheggio, e altro ancora.
ALLESTIMENTI E LISTINO
La motorizzazione 1.6 benzina prevede tre livelli di allestimento: Inform, Invite e Intense Panoramic. Prezzi chiavi in mano da 18.950 a 23.000 euro. Questa motorizzazione prevede le sole due ruote motrici.
Sul 1.8 diesel, è prevista la scelta tra le due e le quattro ruote motrici. A parità di allestimento con la versione benzina, si parte dai 21.750 euro di Inform ai 25.800 di Intenze Panoramic. Le versioni 4WD sono invece disponibili in due soli allestimenti: Invite a 25.300 euro, e Intense Panoramic a 27.500.
DISPONIBILITA’
Il lancio ‘commerciale’ prevede l’iniziale disponibilità del motore 1.8 diesel, per giugno 2010. Dopo la pausa estiva, a settembre, arriverà il 1.6 benzina.
