Tra i costruttori più attenti all’ambiente figura sicuramente BMW. 320d Efficient Dynamics ricorre ad una serie di particolari accorgimenti, ottenendo un consumo di appena 4,1 litri per 100 km, ed emissioni di CO2 pari a 109 g/km.
Esteticamente il veicolo appare immutato, tuttavia presenta i chiari segni dell’attenzione all’efficienza. La carrozzeria è stata affinata per migliorare la penetrazione aerodinamica, l’assetto ribassato e gli pneumatici sono a bassa resistenza al rotolamento.
Gli ingegneri sono andati comunque più a fondo, per ottenere un reale contenimento di consumi ed emissione. Già particolarmente economo, il propulsore 2.0 diesel adotta ora un volano a doppia massa. A questo elemento viene aggiunto un pendolo centrifugo, che contribuisce a smorzare le vibrazioni. L’obbiettivo è infatti quello di consentire l’utilizzo del motore ai regimi più bassi, senza la tipica ruvidità di erogazione. Raggiunto il risultato, il cambio è stato allungato, per permettere di circolare sfruttando proprio i regimi più bassi. Il regime di rotazione medio scende dunque notevolmente, e consente di rientrare nel dato dichiarato di 4,1 litri per 100 chilometri (in ciclo misto UE).
Al contempo anche le emissioni sono drasticamente ridotte, e scendono sotto il traguardo dei 110 grammi di CO2 per ogni chilometro.
Infine fanno comparsa su BMW 320d EfficientDynamics Edition tutta una serie di dispositivi, per contribuire ulteriormente al risparmio energetico. Tra questi, il sistema di recupero dell’energia in frenata, il sistema Auto Start Stop, l’indicatore di cambiata e il dispositivo del servosterzo (EPS), che si disattiva quando non richiesto.
Infine il listino non cambia di una virgola rispetto alla versione 320d, che viaggia ‘solo’ 5 km/h più forte, e accelera da 0 a 100 km/h di 0,3 secondi in meno.
