Con una conferenza stampa, Dacia ha voluto celebrare il successo dei propri risultati commerciali, con cui ha chiuso un 2022 da incorniciare. La sua crescita poggia su una gamma ridotta, eppure in grado di trascinare l’evoluzione del brand.
Con solo 4 modelli in gamma, Dacia sembra destinata ad un altro anno da record: Jogger, Sandero, Duster e Spring riescono a convincere con la formula del ‘miglior valore in relazione al costo’. Uno slogan, che di fatto non concede sconti in concessionaria durante l’acquisto, talmente è limato il listino ufficiale.
- Sandero, si attesta come vettura straniera più venduta in assoluto nel mercato auto, confermandosi un pilastro della strategia Renaulution del Gruppo Renault
- Duster, iconico SUV della gamma, si posiziona all’interno delle prime 5 vetture più vendute a privati ed è la terza vettura straniera più venduta su questo canale
- La city car elettrica Spring guadagna il 1°posto come vettura più venduta a privati su questa alimentazione
- Jogger, nella gamma Dacia da meno di un anno, registra oltre 8.000 ordini e più di 6.000 immatricolazioni
Oggi il nuovo logo segna un cambiamento epocale, rispetto al passato ed in totale coerenza con la nuova strategia del Gruppo Renault, cui appartiene il brand. Dalla sua acquisizione, la produzione è salita dalle 50.000 unità/anno alle ben più sostanziose 700.000.
Lo slogan della strategia ‘Renaulution’ parla chiaro: dal volume al valore, per sottintendere l’aumento di marginalità che dal 10% deve passare al 15%.
Un obiettivo che passa attraverso una efficace azione di ‘maquillage’ del logo sulla calandra delle vetture, in grado di trasmettere una insospettabile freschezza e contemporaneità a tutto il progetto. Da quando è stato inaugurato il nuovo logo sulla calandra, gli ordini ricevuti sono pari a 37.000 unità, ovvero un risultato che la dice lunga sull’apprezzamento del pubblico.
La metamorfosi riguarda anche le showroom del brand, che parlano il nuovo linguaggio con cui Dacia vuole parlare anche al pubblico che cerca la forma, oltre alla sostanza di un listino chiaro e competitivo.
Certamente uno dei punti su cui Dacia ha costruito il proprio successo commerciale, dopo il repentino declino delle propulsioni Diesel, è legato a quel Gpl che per il brand viene ridefinito Eco-G. Oggi Dacia vanta un corposo 36,3% di quota mercato Italia, ed un ancora più importante 75% nel suo mix prodotto. In altre parole, 3 Dacia su 4 vendute sono a Gpl.
Dacia apre il 2023 con molte novità in arrivo: il lancio di Jogger Hybrid 140, prima motorizzazione ibrida della gamma, Spring Extreme con motore Electric 65, versione top di gamma in stile outdoor con motore elettrico più potente, e l’introduzione in gamma dell’allestimento Extreme che sarà presentato su tutti i modelli (ad esclusione di Sandero Streetway) nel primo semestre dell’anno.
Guardando al futuro, entro il 2030 sono previsti due nuovi modelli di segmento ‘C’. Il nuovo Duster è invece previsto per il 2024, e la novità Bigster nel 2025.
In ogni caso, sempre con la consolidata distribuzione del Gruppo Renault, che vuole nelle 86 concessionarie della Penisola la presenza di entrambi i marchi. La conversione al nuovo look delle concessionarie è prevista entro il 2024.
Bruno Bianchi
