E’ uno dei modelli più graditi dal pubblico italiano, probabilmente anche per il marchio ‘Made in Italy’, oltre allo stile ispirato alla iconica 500 di cui riprende parecchi i tratti stilistici. Fiat 500X ammicca ad un pubblico variegato, con rotondità che piacciono al pubblico femminile, da sempre grandi fan del design 500.
Articolo aggiornato a settembre 2021
Indice
Motori
Il benzina tre cilindri turbo appartiene alla famiglia di motori Firefly, con cui Fiat riparte dopo avere archiviato l’esperienza del bicilindrico che non sembra avere riscosso consensi da parte del pubblico. Il 1.0 propone una potenza di 120 CV e 190 Nm di coppia, con consumi poco allettanti, dell’ordine di 17 km/litro.
E’ affiancato da un 1.3 quattro cilindri turbo con 150 CV, 270 Nm di coppia e consumi ancora più elevati pari a 16 km/litro. Cambio unicamente automatico DCT.
L’offerta Diesel, è invece articolata su due distinte cilindrate, ad iniziare dal 1.3 con 95 CV e 200 Nm di coppia. Con consumi a ridosso dei 24 km/litro, questo motore permette anche la guida ai neopatentati.
Un 1.6 da 130 CV rappresenta l’offerta alternativa, grazie a 320 Nm di coppia e 21 km/litro di percorrenza.
Cambio
Sfogliando il listino, troviamo la possibilità di un automatico doppia frizione a 6 rapporti, definito DCT, solo sul 1.3 benzina (offerto esclusivamente con questo tipo di cambio).
Listino
Esordio dai 21.750 euro del benzina 1.0, mentre per il Diesel si inizia a 23.650 euro. Importi piuttosto elevati per questa classe di modello, su cui viene offerta una garanzia di 2 anni a confronto con i 5 anni (oppure 7) dei concorrenti asiatici.
Difficile motivare questi importi anche alla luce della rivendibilità, come invece succede per Panda.
Allestimenti
Sono ben 6 le versioni proposte da 500X: Cult, Connect, Hey Google Cross, Sport e Yacht Club Capri. Trattandosi di un moderno suv, avremmo volentieri gradito tra le opzioni la possibilità di montare pneumatici 4 stagioni con omologazione M+S per ottemperare gli obblighi invernali.
