Con l’arrivo dei SUV compatti, il segmento dei fuoristrada si fa sempre più specialistico. In funzione di questa filosofia, Mitsubishi Pajero cresce in potenza e dotazioni, valorizzando la propria offerta.
La principale novità di Mitsubishi Pajero 2010, viene dal propulsore diesel 3.2 Di-D. Ora i cavalli espressi sono ben 200, che si distinguono notevolmente dai 160 della precedente versione. Il motore potenziato si distingue tuttavia anche per l’abbattimento dei consumi e delle emissioni di CO2. Per fare un esempio la versione 3 porte con cambio manuale consuma in media, nel ciclo combinato, 8,0 litri per 100 chilometri, contro i precedenti 9,2. Mentre le emissioni di CO2 sono pari a 211 g/km, al posto dei precedenti 244. Risultati positivi vengono anche dall’abbinamento con il nuovo cambio automatico. Le versioni che adottano questa configurazione migliorano ulteriormente i valori di consumo ed emissioni, allineandosi alle versioni con cambio manuale.
I tecnici Mitsubishi hanno poi lavorato sul confort dei viaggiatori, inserendo più materiale isolante per contenere rumore e vibrazioni. A livello estetico spiccano i nuovi paraurti, con la parte inferiore verniciata in tinta, al posto che nel classico nero. Tecnicamente infine compare una seconda batteria, per gestire meglio i consumi elettrici.
Gli allestimenti disponibili vengono semplificati, con l’introduzione del nuovo allestimento Intense, più completo e sostitutivo dei precedenti Intense e Limited Edition. Questo particolare allestimento comprende gli interni in pelle ed alcantara, sedili anteriori elettrici e riscaldabili come su Instyle, fari Xenon autolivellanti con lavafari, cerchi in lega da 18 pollici con 9 razze e bluetooth integrato con comandi al volante.
Il listino di Mitsubishi Pajero parte dai 35.500 euro della tre porte 3.2 diesel Invite, per giungere fino ai 48.000 euro della versione Wagon V6 3.8 Instyle.
