E’ una due volumi a cinque posti. Nissan Leaf è dotata di una batteria agli ioni di litio, e riesce a percorrere 160 km con la massima carica disponibile. L’auto sarà lanciata a fine 2010 in Giappone, Stati Uniti ed Europa.
Questo modello testimonia la visione radicale e innovativa di Nissan per il futuro, ed il culmine di decenni di investimenti e ricerca.
Il prezzo di vendita verrà definito con l’avvicinarsi della commercializzazione, e viene indicato come competitivo per una vettura di classe C con buona dotazione di accessori. Senza escludere poi la possibilità di godere di incentivi locali.
Nissan Leaf è alimentata da batterie laminate agli ioni di litio compatte, in grado di generare una potenza di oltre 90 kW e 280 Nm di coppia. A differenza dei veicoli con motore a combustione interna, l’apparato propulsore di Nissan Leaf non ha tubo di scarico, e di conseguenza nemmeno emissioni di CO2.
Con un caricatore rapido si può caricare Nissan Leaf all’80 per cento, in meno di 30 minuti; mentre per ricaricare da casa con una presa a 200 V, si stima che occorrano circa otto ore.
Nissan Leaf utilizzerà un sistema computerizzato avanzato ed esclusivo, in grado di fornire supporto, informazioni e intrattenimento 24 ore al giorno, grazie al collegamento a un centro dati globale. Il monitor collocato sul cruscotto mostra l’autonomia residua o ‘la zona raggiungibile’. Oltre a indicare una lista di stazioni di ricarica nelle vicinanze.
