Si rinnova uno dei modelli più popolari in tutta Europa. Con la nuova Polo, Volkswagen segue il corso di una evoluzione che non si arresta, investendo sul futuro di un segmento cardine di tutto il mercato automotive.
Le sue origini risalgono al 1975, e da allora è dvientata un’autentica bestseller: più di 18 milioni di unità costruite fanno della Polo una delle compatte di maggior successo al mondo.
Il design riprende buona parte degli elementi dell’ultima generazione, affinandosi ulteriormente. Debutta infatti con dotazioni di serie quali fari con tecnologia Led, gruppi ottici posteriori a Led e nuovi paraurti.
La dotazioni high-tech diventa sempre più importante, e per la prima volta troviamo il sistema con IQ.Drive Travel Assist (guida parzialmente automatizzata) e fari a Led Matrix IQ.Light.
La plancia si presenta interamente digitale, con Digital Cockpit e sistemi di infotainment online di serie, mentre il climatizzazione touch è disponibile a richiesta.
Al centro dell’offerta che riguarda i motori, troviamo tre benzina e una motorizzazione a gas metano. I motori benzina disponibili per il lancio sul mercato sviluppano 80, 95 e 110 CV. Il motore 95 CV viene offerto a richiesta con un cambio a doppia frizione DSG a 7 rapporti, abbinamento di serie nel caso del 110 CV.
Inoltre, Polo sarà di nuovo disponibile come 1.0 TGI con un sistema di trazione monovalente metano/benzina. L’1.0 TGI eroga 90 CV. Al lancio, tutti i motori tre cilindri high-tech con cilindrata di 999 cm3, a partire dalla potenza 95 CV sono dotati di turbocompressore.
Nuova anche la struttura che regola l’offerta commerciale: le versioni Polo, Life, Style, R-Line e GTI sono accomunate da un equipaggiamento di serie significativamente ampliato rispetto al passato.
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