Anche in campo automobilistico, la ricetta per continuare a rimanere in posizione di vantaggio è rappresentata dalla continua innovazione. Non è quindi un caso se Peugeot decide di aggiornare uno dei suoi più formidabili modelli, quel Suv 3008 che nel 2017 ha vinto il prestigioso premio ‘Car of the Year’.
Era la prima volta che un Suv si aggiudicava questo ambito riconoscimento, che viene conferito nella giornata che precede l’apertura del Salone dell’auto di Ginevra.
Al premio è seguito un successo commerciale che non si è ancora fermato, portando numerosi concorrenti a spingere sul fronte dell’emulazione, vista la formula vincente individuata da Peugeot.
Una rincorsa che ha in qualche modo spinto la Casa del Leone ha progredire con passo ancora più spedito sul fronte dell’innovazione, fino alla presentazione di quello che lo stesso costruttore definisce come Nuovo 3008.
Le novità iniziano dal design, che capitalizza il gradimento della popolare silhouette aggiornando alcuni elementi stilistici importanti. Ad iniziare dalla zona frontale, ora più articolata e con le luci diurne in sintonia con gli ultimi modelli Peugeot in gamma grazie alla caratteristica forma ad artiglio.
Nel contempo, la calandra abbraccia ora l’intero frontale, portando ad un assottigliamento del gruppo ottico che nel contempo diventa più efficace grazie alla funzione di illuminazione dell’interno curva. Una caratteristiche che ottomila la visibilità a velocità fino a 90 km/h.
I proiettori Full Led integrano anche la funzione ‘modalità nebbia’, in grado di accendere gli anabbaglianti con intensità ridotta quando vengono attivati i fendinebbia posteriori.
Anche posteriormente sono stati aggiornati i fari, nuovamente con tecnologia Full Led a 3 artigli (compresa la luce di retromarcia) e l’indicatore di direzione a scorrimento. I fari, ricoperti da una copertura fumé trasparente, vengono uniti tra di loro da una fascia nera lucida lungo tutto il portellone, allo scopo di allargare visivamente la parte posteriore dell’auto.
Ma il capitolo sicurezza notturna si avvantaggia di un altro sistema, già presente su altri modelli di punta Peugeot: Night Vision è una tecnologia che rileva gli esseri viventi (pedoni / animali) davanti al veicolo di notte o in condizioni di visibilità ridotta. La portata del sistema garantisce il rilevamento di ostacoli fino a 200-250 metri, quindi oltre la portata dei proiettori, con proiezione sul quadro strumenti della vista a infrarossi.
Nuovo 3008 è accompagnato da una specifica gamma colori, e dall’esclusiva opzione ‘Black Pack’ per gli allestimenti GT e GT Pack.
Questo pacchetto attribuisce una colorazione scura a numerosi elementi estetici:
- Griglia anteriore e logo del Leone con effetto dark chrome
- Monogrammi 3008 / GT / PEUGEOT nero satinato
- Profilo anteriore sotto la griglia paraurti di colore nero lucido
- Profilo laterale tra parafanghi anteriori e cofano di colore nero lucido
- Barre del tetto nero satinato
- Finiture tetto in nero lucido
- Finitura spoiler posteriore nero lucido
- Soglia del paraurti posteriore nero lucido
- Cornice finestrini laterali neri
- Profili laterali sottoporta di colore scuro
- Cerchi da 19” «Washington» di colore nero Onyx e grigio scuro
Addentrandoci nell’abitacolo, troviamo un altro punto fermo dell’universo Peugeot: l’i-Cockpit evolve ulteriormente per essere ancora più moderno. L‘Head-Up Digital Display da 12,3 pollici, completamente personalizzabile e configurabile, dispone di un pannello digitale con tecnologia “Normally Black” per una resa di alta qualità per una migliore leggibilità e contrasto.
Il nuovo schermo tattile centrale arriva ad una dimensione di 10 pollici. Lo schermo è ad alta definizione ed è dotato di una serie di sette eleganti tasti da pianoforte che consentono l’accesso diretto alle principali funzioni di comfort: audio, climatizzazione, navigazione 3D connessa e con comando vocale, impostazioni del veicolo, telefono, applicazioni mobili e luci di emergenza. Le versioni ibride plug-in hanno inoltre un pulsante specifico che consente l’accesso al menu delle funzioni elettriche.
Completano l’aggiornamento dell’abitacolo nuove finiture degli interni, per un livello qualitativo ancora più elevato rispetto al passato.
Le novità meno evidenti ad occhio nudo che accompagnano Nuovo Peugeot 3008 riguardano invece il capitolo sicurezza, dove oltre al sistema Night Vision entrano in gioco sofisticati sistemi come il controllo adattivo della velocità di crociera con funzione Stop&Go, per i modelli con cambio automatico EAT8.
Il lane positioning assist (sempre abbinato all’Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go) è il sistema che consente al guidatore di scegliere la posizione dell’auto all’interno della propria corsia e di farla mantenere in automatico all’auto, richiedendo solo il mantenimento delle mani sul volante.
Anche la frenata automatica di emergenza progredisce, riuscendo a rilevare pedoni e ciclisti, di giorno e di notte, da 5 km/h a 140 km/h, in base alle versioni, con avviso di collisione. Le novità affiancano la già completa lista di sistemi ausiliari automatici per la sicurezza ADAS.
Il capitolo motori e trazione che accompagna Nuovo 3008 è come sempre articolato nell’offrire soluzioni in linea con l’attuale fase di transizione energetica.
I benzina PureTech vedono il 1.2 tre cilindri 130 CV proposto con cambio manuale a 6 rapporti ed automatico EAT8. Chi cerca maggiore enfasi prestazionale trova invece il 1.6 quattro cilindri da 180 CV abbinato esclusivamente al cambio EAT8.
BlueHDi, la sigla che identifica i Diesel di casa Peugeot, è invece presente con il 1.5 da 130 CV, manuale a 6 rapporti oppure automatico EAT8.
Chiudono la carrellata trasmissioni, le versioni ibride plug-in che affiancano il motore benzina 1.6 ad uno oppure due motori elettrici. Nel primo caso si ottengono 225 CV di potenza massima, mentre nel secondo si sale a 300 CV con in più la trasmissione 4WD garantita dalla presenza di un motore elettrico su ogni assale della vettura.
A questo punto, non rimane che chiarire i tempi con cui Nuovo 3008 si presenterò sul mercato. La fase di prenotazione si apre in autunno, mentre per la commercializzazione occorre attendere gennaio 2021.
Bruno Bianchi
LEGGI ANCHE: Prova Peugeot 3008
