Grazie ad un listino competitivo e a tanta tecnologia Opel Astra Sports Tourer si prepara a raccogliere consensi. Riprende la linea dinamica della 5 porte, proponendo una station wagon al tempo stesso slanciata ed elegante.
In poco meno di 4,7 metri, i tecnici Opel hanno ripreso i tratti somatici del design scultoreo introdotto con Astra a 5 porte, e li hanno affiancati ad un’aggressiva coda. Quest’ultima è evidenziata dal progressivo assottigliamento della finestratura laterale verso il montante posteriore, combinato con la linea alta e muscolosa delle spalle posteriori. Il tutto chiude in un portellone armonizzato, che scende fino al paraurti per agevolare le operazioni di accesso al vano bagagli.
Quest’ultimo si annuncia ben capiente, grazie ad una capacità di 500 litri, che diventano 1.550 abbattendo le sedute posteriori. Il sistema Flex Fold è un’innovazione di Astra Sports Tourer, e permette di reclinare gli schienali posteriori direttamente dal vano bagagli attraverso una pratica levetta. Non occorre dunque rimuovere i poggiatesta posteriori e le cinture sono studiate per non ostacolare il reclinarsi degli schienali stessi.
Il telaio sfrutta al retrotreno l’assale torcente integrato a un parallelogramma di Watt, e la possibilità di optare per sistema di controllo dinamico dell’assetto FlexRide. Sul fronte motorizzazioni troviamo ben 8 propulsori di cui 4 a gasolio e 4 a benzina. Il primato della vicinanza all’ambiente è dato dal 1.3 CDTI da 95 cavalli, con sistema Start/Stop che dichiara consumi nell’ordine dei 4,1 litri per 100 chilometri, ed emissioni di CO2 pari a 109 g/km. Sempre a gasolio troviamo anche l’1.7 CDTI in versione 110 e 125 cavalli, oltre al 2.0 CDTI da 160 cavalli. I benzina annoverano due cilindrate 1.4 e 1.6, in versione aspirata e turbo. Si va dai 100 cavalli del 1.4 aspirato ai 180 del 1.6 turbo passando dai 115 del 1.6 aspirato e dai 140 del nuovo 1.4 turbo.
Chiudiamo con il listino che prevede tre livelli di allestimento Elective, Cosmo e Cosmo S, e parte dai 18.100 euro del 1.4 aspirato, che diventano 20.100 per il 1.3 CDTI 95 CV. Al top di gamma troviamo infine il 2.0 CDTI da 160 cavalli con trasmissione automatica a 6 marce in allestimento Cosmo S a 26.850 euro.
