Grandland X è la versione ibrida con la spina dell’ammiraglia della gamma suv di Opel. Prima vettura ibrida del marchio, e tassello fondamentale nell’elettrificazione dell’intera gamma prevista entro il 2024.
Come sempre, elettrificazione non significa necessariamente 100% elettrico, piuttosto l’aggiunta di motori elettrici alla trazione della vettura. Nel caso di Grandland X Hybrid4, si tratta di due motori elettrici da 80 kW abbinati ad un motore turbo benzina 1.6 con 200 CV, per una potenza complessiva di ben 300 CV.
Grandland X Hybrid4 è in grado di percorrere oltre 50 km in modalità esclusivamente elettrica, oltre ad essere dotata di un evoluto sistema frenante rigenerativo, che trasforma l’energia cinetica prodotta in decelerazione in energia elettrica, da utilizzare immediatamente o da accumulare nella batteria agli ioni di litio da 13,2 kWh posizionata sotto ai sedili posteriori.
E se il primo motore elettrico è accoppiato alla trasmissione automatica a otto velocità, il secondo è integrato insieme al differenziale nell’asse posteriore per fornire una trazione integrale su richiesta. Grandland X dispone infatti di quattro modalità di guida, elettrica, ibrida, sport e trazione integrale, per adattare le caratteristiche della vettura al proprio stile di guida o alle condizioni esterne.
Provvista di serie di un caricatore di bordo da 3,3 kW, o in opzione da 6,6 kW sempre per la presa domestica, Opel Grandland X può essere ricaricata completamente in circa un’ora e cinquanta minuti con una colonnina a parete da 7,4 kW, o in una delle stazioni di ricarica di Free2Move Services, il marchio di Mobilità di Groupe PSA, con una tessera che permette di accedere a più di 85.000 punti di ricarica in Europa.
LEGGI ANCHE: Prova Opel Grandland X
