Per la prima volta il Suv Opel Mokka si presenta con trazione ibrida a 48 Volt. In questo modo migliora l’efficienza, poiché il coordinamento ottimale del motore a benzina e del motore elettrico riduce il consumo di carburante di circa il 20%.
Opel continua a far crescere la sua offerta ibrida e Mokka Hybrid con il suo propulsore elettrificato è già ordinabile a un prezzo di partenza di 30.100 euro (prezzo chiavi in mano in Italia IPT esclusa). La combinazione di un motore turbo benzina da 100 kW (136 CV), un motore elettrico da 21 kW (28 CV) e un cambio elettrificato a doppia frizione a sei marce contribuisce a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2 fino al 20%. A basse velocità, Opel Mokka Hybrid si guida anche in modalità puramente elettrica, a zero emissioni locali.
Oltre al motore turbo a tre cilindri sviluppato appositamente per l’uso ibrido, il sistema della nuova Opel Mokka Hybrid include una batteria agli ioni di litio da 48 Volt che si ricarica automaticamente in decelerazione. La trazione elettrica assiste il motore a benzina in accelerazione e in partenza da fermo. La coppia del motore elettrico viene erogata soprattutto ai bassi regimi, a vantaggio della dinamica di guida e del risparmio di carburante e di emissioni di CO2. A basse velocità, il motore elettrico consente anche la guida completamente elettrica fino a un chilometro o fino al 50% del tempo in città. Il sistema è coordinato in modo ottimale ed è progettato per fornire sempre le migliori prestazioni con il minor consumo energetico.
In cifre, ciò significa un risparmio di carburante di circa il 20% rispetto a un modello ad alimentazione convenzionale. Mentre l’analoga Opel Mokka 1.2 Turbo non elettrificata con cambio automatico a otto rapporti richiede 6,1 litri per 100 chilometri secondo la normativa WLTP1 (emissioni di CO2 137 g/km; Classe di CO2: E), il nuovo Opel Mokka Hybrid ha bisogno di soli 4,9 litri per 100 km (emissioni di CO2 110 g/km; Classe CO2: C).
