Sembra sia stato già detto tutto sul design dei Suv, eppure Citroën è riuscita a confezionare un modello a suo modo originale. Il confort di C5 Aircross è ai massimi livelli, ed il motore da 180 CV contribuisce a rendere piacevole l’esperienza di guida.
I suoi 4,5 metri di lunghezza complessiva hanno imposto al Centro Stile una certa sobrietà, nel delineare le morbide linee alla base di un design che rispecchia fedelmente gli stilemi di casa Citroën.
La parte frontale, ed il gruppo ottico in particolare, rientrano nella abituale configurazione cui ci ha abituati il Marchio francese, e ben si adattano alla calandra con le lamelle divise in due distinte zone superiori.
Grazie al Pack Color Red, sono presenti dettagli di colore rosso che aggiungono un vivace tocco alla scura carrozzeria. Sono applicati al profilo inferiore delle barre al tetto, le prese d’aria anteriori ed il profilo Airbump.
I bei cerchi da 19″ sono opzionali, rispetto ai 18″ previsti per il nostro allestimento. La loro colorazione nero lucido aggiunge in ogni caso ulteriore personalità estetica, ed un carattere dinamico più deciso nella guida sportiveggiante, senza limitare l’elevato confort di bordo.
Il design delle luci posteriori in rilievo, sfrutta quattro moduli 3D a Led su ciascun lato. Oltre a valorizzare la larghezza di C5 Aircross, cattura immediatamente lo sguardo e si mostra in sintonia con la tinta rossa del Pack Color.
La generosità delle forme esterne, trova conferma in un abitacolo in grado di rispecchiare le ambizioni con cui Citroën vuole offrire un confort di livello superiore.
Cura nell’allestimento e qualità dei materiali sono letteralmente palpabili, ma solo sedendosi viene colta la tecnologia con cui sono confezionati i sedili. Il comfort dinamico è garantito da una schiuma poliuretanica strutturata e spessa in superficie, abbinata a una schiuma ad alta densità nella struttura interna dei sedili anteriori.
Il risultato è una posizione di guida appagante, che ricorda parecchio il confort della poltrona di casa, e che nei lunghi viaggi fa la differenza.
Ma l’impegno di Citroën è evidente anche per i passeggeri posteriori, che trovano una modularità di riferimento, grazie a 3 sedili individuali scorrevoli, ripiegabili e inclinabili. Un modo per amplificare lo spazio a disposizione dei passeggeri, oppure assecondare esigenze di trasporto che riguardano i bagagli.
Con un volume del bagagliaio che va da 580 a 720 litri (fino al lunotto posteriore), con i sedili della fila 2 in posizione, siamo in presenza di uno spazio decisamente sfruttabile.
Ripegando completamente i sedili della seconda fila, possiamo raggiungere fino a 1630 litri al tetto, tanto da far dichiarare C5 Aircross come il bagagliaio più generoso del segmento.
Il piano di carico riposizionabile, consente di ottenere una base piuttosto omogenea, facilitando il carico degli oggetti più voluminosi. Per accedere ancora più facilmente al bagagliaio, il Suv Citroën propone il sistema con cui il portellone si apre elettricamente passando il piede sotto il paraurti posteriore.
Seguendo il carattere di ogni Citroën, C5 Aircross dispone inoltre di alloggiamenti intelligenti e funzionali, come dimostra l’appoggiagomito della console centrale: contiene un grande vano refrigerato, in grado di ospitare una bottiglia da 1,5 litri.
Sotto il cofano della vettura in prova, troviamo il motore 2.0 Diesel da 177 CV (130 kW) di potenza, ed una generosa coppia di 400 Nm, già disponibili a 2000 giri. Si tratta della versione Diesel più potente, in alternativa al 1.5 da 130 CV che scende a 300 Nm di coppia.
Le differenze prestazionali sono evidenziate dai 9,4 secondi per passare da 0 a 100 km/h, rispetto agli 11,8 del 130 CV. Il consumo di carburante è invece in linea con la massa della vettura, con un riscontro pari a 16 km/litro in extraurbano.
La trasmissione può contare sul lavoro dell’efficiente cambio automatico EAT8 ad 8 rapporti, dalla estrema versatilità grazie al convertitore di coppia flessibile con cui viene esaltato tanto il confort quanto l’aspetto dinamico della guida sportiva.
Due pulsanti, a ridosso della leva cambio offrono la possibilità di inserire specifiche modalità:
- Con SPORT il cambio ritarda l’inserimento delle marce più alte, per fornire uno stile di guida più dinamico
- ECO consente invece di ridurre il consumo do carburante, anche attraverso la modalità ‘veleggio’.
Grazie alle levette poste a ridosso del volante, possiamo guidare C5 Aircross anche in modalità sequenziale, sfruttando in maniera ancora più diretta la generosa coppia del motore e la sua gratificante potenza.
Alle prestazioni di motore e trasmissione Citroën aggiunge le sospensioni con Smorzatori Idraulici Progressivi, capaci di filtrare le asperità della strada e garantire un comfort di guida davvero senza paragoni. La presenza di questi smorzatori ha permesso agli ingegneri di offrire maggiore libertà di escursione al veicolo, con un effetto che dà la sensazione che la vettura sorvoli le imperfezioni del fondo stradale.
A bordo di C5 Aircross troviamo anche un eccellente isolamento acustico, con una riduzione delle rumorosità di rotolamento e dinamiche ottenuta utilizzando vetri anteriori stratificati dal doppio spessore. Una caratteristica che favorisce l’ascolto della musica dall’ottimo impianto audio, in grado di ricreare un palcoscenico sonoro con pochi rivali nella categoria Suv.
Il particolare isolamento del vano motore, regala invece un sound ovattato, che a tratti richiama le sfumature di un sofisticato 6 cilindri. Un gratificante mix, che rende l’esperienza di viaggio ancora più convincente, facendo primeggiare C5 Aircross nella categoria di riferimento.
Un risultato non da poco, visto il numero di proposte presenti sul mercato. All’agguerrita concorrenza, Citroën propone un modello in linea con i valori cui il Marchio ci ha abituati: i sedili a confort avanzato, le sospensioni con Smorzatori Idraulici Progressivi e l’abitacolo ovattato sono realmente un cambio di gioco.
Se ci aggiungiamo la generosità di un motore in forma smagliante, otteniamo una formidabile proposta, in grado di andare oltre le aspettative dei palati più esigenti.
LISTINO: da 25.700 euro chiavi in mano
VERSIONE IN PROVA: BlueHDi 180 S&S EAT8 Shine– 37.200 euro
GARANZIA: 2 anni
NOTA: caratteristiche e dotazione si riferiscono al modello in prova, alcuni accessori citati potrebbero quindi non far parte della dotazione standard
