La novità Dacia Bigster mostra significative ambizioni di crescita, come dimostra lo sviluppo di una gamma che vede brillare l’autonomia estesa della variante Mild Hybrid G-140: fino a 1.450 km grazie al motore bifuel benzina/Gpl da 140 CV.
Non solo economia d’esercizio nella proposta Bigster G-140, poiché entriamo nell’innovazione tecnologica di una alimentazione in grado di unire bifuel e sistema ibrido leggero da 48 V. In questo modo il motore turbo 1.2 viene supportato in fase di avviamento ed accelerazione. Inoltre, la frenata rigenerativa prevista dal sistema ibrido consente di ricaricare la piccola batteria di trazione di 0,84 kWh.
Due serbatoi di carburante, 50 litri benzina e 50 litri Gpl, sono alla base dei 1.450 km di autonomia dichiarati. In evidenza anche il posizionamento del serbatoio Gpl, sotto al pianale del bagagliaio, quindi senza riduzione del volume di carico originale.
Il generoso bagagliaio si offre in questo modo con 702 litri di capienza (standard VDA) e la straordinaria lunghezza di carico massima pari a 2,7 metri. Gli sportivi hanno di che gioire con Bigster Mild Hybrid G-140: le lunghe trasferte per praticare lo sport preferito, con i relativi attrezzi, ha nuovi standard di riferimento.
Abbiamo guidato Dacia Bigster Mild Hybrid G-140 in un variegato test stradale: prima il traffico di una metropoli come Milano, poi l’autostrada ed infine l’estraurbano che finisce nello sterrato di un alpeggio montano. Differenti scenari quindi, che hanno di fatto confermato la polivalenza di questo eclettico modello, con cui Dacia punta a confermare prerogative di acquisto che iniziano dal listino competitivo e proseguono con l’economia d’esercizio della propulsione bifuel/Gpl, per finire con un’autonomia a prova di lungo viaggio.
Inoltre, quando usa il Gpl, Nuovo Bigster ECO-G 140 emette in media il 10% di CO2 in meno rispetto ai motori benzina non ibridi equivalenti. Interessante anche la capacità di rimorchio, pari a 1.500 kg con carico frenato (740 kg con rimorchio non frenato).
Per quanto riguarda i consumi, il costruttore dichiara circa 7 litri per 100 km nel ciclo di omologazione WLTP. Una indicazione, che va indubbiamente integrata dalla convenienza del Gpl rispetto alla benzina.
Proposta in tre livelli di allestimento, Essential, Expression ed Extreme, Dacia Bigster Mild Hybrid G-140 esordisce da 24.800 Euro, ovvero lo stesso prezzo della variante Mild Hybrid. Indubbiamente un allineamento in grado di sciogliere i dubbi sulla versione da acquistare, confermando il primato europeo dello stesso costruttore, che nel primo trimestre 2025 ha raggiunto una quota di mercato superiore al 67% per i veicoli bifuel/Gpl.
Bruno Bianchi
