Fiat segue la filosofia dei piccoli ma significativi cambiamenti, affinando la compatta di segmento B. Grande Punto diventa Punto Evo, migliorata sia nel design esterno, sia in quello interno.
LISTINO: da 11.800 a 20.450 euro
VERSIONE IN PROVA: Fiat Punto Evo Dynamic 1.3 Multijet 75 CV Start-Stop DPF
DESIGN
Piccoli, ma significativi i cambiamenti estetici che riguardano Fiat Punto Evo. I paraurti anteriore e posteriore presentano ora delle fasce paracolpi opache. Quella posizionata sul paraurti anteriore integra i fari fendinebbia. Altro immediato dettaglio per il riconoscimento di questo nuovo modello sono i fari posteriori, dal nuovo disegno interno, ora più sportiveggiante. Rimanendo sempre nella zona della coda, è possibile notare la terza luce di stop, posizionata sopra al lunotto posteriore. La quasi totalità della carrozzeria presenta superfici lisce e poco frazionate. Questa caratteristica è sottolineata dal bottone di apertura del portellone posteriore, integrato nel logo Fiat.
INTERNI
Se l’esterno della vettura ha subito pochi (ma sostanziali) cambiamenti, l’interno è stato invece completamente rivisto. Fiat Punto Evo è dotata di un gradevole design interno, ora più in linea con l’intera gamma del marchio. Proprio in ragione di questo allineamento, numerosi materiali ed elementi dell’abitacolo risultano già visti, su altri modelli Fiat. L’impatto estetico è decisamente superiore, a vantaggio di una qualità interna più curata. La plancia è costituita da un doppio materiale: plastica ben rifinita e pelle forata, che circondano strumentazione e consolle centrale. I comandi risultano facilmente accessibili e di buona fattura. Alla guida sono inoltre apprezzabili i comandi al volante (optional), che permettono di visualizzare e modificare le voci del menù e della radio. Dietro al volante, sagomato per una migliore presa delle mani, è posizionata una semplice strumentazione. Quest’ultima è costituita da quattro elementi circolari che indicano: giri motore, livello carburante, temperatura liquido radiatore e velocità massima. Al centro un piccolo, ma utile riquadro LCD, che funziona da computer di bordo . I sedili, comodi e ben rifiniti, risultano tuttavia poco avvolgenti. L’accesso alla vettura è agevole, sia per i passeggeri anteriori che posteriori, che a bordo trovano il giusto confort sia in larghezza che in altezza.
BAGAGLIAIO
Un capiente bagagliaio per Fiat Punto Evo. Ammontano a 275, i decimetri cubi di spazio disponibile, permettendo di caricare un paio di valige di grandi dimensioni. Abbattendo poi i sedili (in configurazione 60/40) è possibile raggiungere una capacità di carico pari a 1.030 decimetri cubi. L’assenza della ruota di scorta (optional), lascia spazio ad un vano sottostante al bagagliaio, in cui è possibile riporre numerosi piccoli oggetti.
ALLESTIMENTI
Fiat Punto Evo è disponibile in tre differenti allestimenti: Active, Comfort Line e Sport Line. Il primo rappresenta l’allestimento ‘di base’. Il secondo (Comfort Line) comprende due distinti equipaggiamenti: Dynamic ed Emotion, Sport Line invece include gli equipaggiamenti Fun e Sport. L’elevate numero di varianti a disposizione, rende Punto Evo sempre adatta, alle differenti preferenze di ciascun automobilista.
SICUREZZA
Punto Evo beneficia di una aggiornata dotazione, in termini di sicurezza a bordo. Analizzando infatti le dotazioni comuni ai cinque allestimenti disponibili, già dall’allestimento Active sono previsti: il sistema antincendio FPS, cinture di sicurezza anteriori con pretensionatore, attacchi isofix, ABS+EBD, ESP, airbag frontali e per le ginocchia del guidatore. Solamente gli airbag laterali anteriori, airbag finestrini ed i fendinebbia con funzione ‘cornering’ (accensione automatica in fase di sterzata), sono forniti negli allestimenti superiori.
MOTORE
La Punto Evo in prova, monta il consolidato 1.3 Multijet, conforme alle più recenti norme anti inquinamento Euro 5. La potenza dichiarata è di 75 CV, con coppia di 190 Nm a 1.900 giri. Le prestazioni messe in mostra, seppure non da primato, risultano adeguate all’utilizzo della vettura. Il motore presenta anche l’applicazione della tecnologia Start&Stop, utile nell’utilizzo urbano. In caso di traffico lento per code lente ma non immobili, consigliamo di disattivare la funzione. Se da un lato questa tecnologia consente di ridurre i consumi nella guida in città, il motore risulta comunque brioso al richiamo del pedale gas.
SU STRADA
Fiat Punto Evo è una vettura che ha raggiunto una significativa maturità, in termini di progetto. Nel corso degli anni, il progetto iniziale è stato affinato, sino al livello attuale. Seppure il motore non abbia un carattere esuberante, con i suoi 75 CV, assicura discreta mobilità. Con uno stile di guida che, inevitabilmente, risente della limitata cavalleria a disposizione. Neutro il comportamento su strada, che forse non viene particolarmente sollecitato, proprio in funzione del motore. Il comfort di marcia è decisamente buono, anche se i sedili anteriori non risultano particolarmente avvolgenti. La rumorosità interna è quasi del tutto assente, anche a velocità autostradali. Il cambio a cinque marce è facile negli innesti, accompagnato da una frizione morbida e ben modulabile. Fiat Punto Evo è un’auto facile da guidare e mai stancante. In città viene in aiuto anche il classico tasto ‘City’: azionandolo, lo sterzo risulta più morbido alle basse velocità e nelle manovre di parcheggio.
PRO
Sistema Start&Stop
Consumi
Design interno
CONTRO
Sedili poco avvolgenti
