Non ci sono dubbi, sulla concretezza della gamma suv di SEAT, che con Arona, Ateca e Tarraco vive un momento di grande crescita commerciale. L’offerta dei modelli, si integra con la disponibilità di motori in linea con la richiesta del mercato, come l’alimentazione metano che equipaggia Arona, primo suv ad intercettare una domanda in crescita esponenziale.
I numeri parlano chiaro: il primo quadrimestre del 2019 dimostra l’entusiasmo con cui vengono accolti i suv del marchio spagnolo, grazie anche ad una gamma che con l’ultima novità Tarraco si completa idealmente.
Con il 13,9% di crescita per le vendite SEAT, il mercato italiano si attesta sulle prestazioni di altri importanti Paesi, come Francia (+14,6%) e Germania (+13,4%). In questo modo vengono anche stimolati gli investimenti del Marchio, che sembra proiettato verso un promettente futuro in cui presto entreranno anche trazioni ibride ed elettriche.
Pierantonio Vianello, Direttore SEAT Italia, non ha dubbi sulla centralità dell’offerta suv, anche in un contesto altamente competitivo come l’attuale. Parte del merito va a Tarraco, che punta con decisione verso una fascia più premium del mercato, abbracciando una strategia comune ad altri marchi di successo.
La soglia d’ingresso nel mondo suv, per SEAT è oggi legata ad Arona, modello che in base ai riscontri di mercato si rivolge ad una clientela tipicamente maschile (il 75%) per un uso della vettura legato gli spostamenti quotidiani casa-lavoro, con percorrenze annuali entro i 13.000 chilometri.
Un dato che ha spinto SEAT a realizzare il primo suv alimentato a metano, con cui abbiamo avuto un primo contatto su strada, in grado di convincerci sull’imminente successo commerciale di questa versione dal basso costo d’esercizio.
Il fresco design di Arona, le sue dimensioni, perfette per le strade e i centri urbani del Belpaese, si sommano alle qualità di una guida facile e divertente. Le misure compatte, non equivalgono comunque a rinunce: Arona sfoggia una multimedialità di riferimento, al passo con i nuovi strumenti dell’intrattenimento, come le app preferite per l’ascolto di musica, integrate nel sistema di infotainment della vettura.
Di fatto, è però Ateca il primo modello con cui SEAT ha rotto gli indugi in termini di carrozzeria suv. Oggi il modello viene scelto principalmente da clienti di 30-50 anni, che vivono in coppia oppure soli, percorrendo meno di 20.000 km/anno.
Ateca mostra ingegnose soluzioni per la motricità, come il selettore Driving Experience, attraverso il quale è possibile impostare quattro diversi programmi di guida: Standard, Eco per contenere i consumi di carburante, Sport e Individual, che consente al conducente di gestire le risposte dell’auto secondo gusti ed esigenze.
Quattro modalità, cui le versioni di Ateca a trazione integrale aggiunge le funzioni Offroad e Snow, per essere a proprio agio anche in presenza di neve oppure dove finisce l’asfalto.
La nostra esperienza alla guida di Ateca, conferma una maneggevolezza che va oltre le dimensioni esterne della vettura, enfatizzata dallo sterzo particolarmente preciso.
A chiudere l’offerta dei suv SEAT, troviamo Tarraco, che con le sue generose forme incarna il nuovo profilo stilistico del Marchio, particolarmente evidenti frontalmente, ed in grado di trasmettere un mix di grinta ed eleganza.
Le statistiche dicono che la clientela è oggi composta al 56% di uomini, fascia di età 34-50 anni ed uno stile di vita dinamico e sportivo. La produzione del suv nello stabilimento tedesco di Wolfsburg, aggiunge valore ulteriore che riscontriamo in finiture e qualità dell’assemblaggio.
Con la possibilità di estendere l’abitabilità a 7 posti, Tarraco è destinato ad intercettare anche il pubblico delle famiglie numerose, che ne apprezzeranno la versatilità.
Dopo avere guidato Tarraco, possiamo confermare quanto questo modello sia in linea con le prerogative di un pubblico esigente, pronto a valutare forma e sostanza con la stessa attenzione.
Non a caso, l’evoluzione futura di questo modello prevede l’adozione della trazione ibrida, in aggiunta alle versioni attualmente proposte.
Con il sofisticato Tarraco, i grintosi allestimenti FR proposti su Arona ed Ateca, e la sportività della gamma Cupra, SEAT dimostra di saper puntare sul design in maniera concreta. Nel contempo, la proposta Arona in veste di primo suv a metano, lancia un segnale importante, che potrebbe garantire anche per i successivi quadrimestri di questo 2019 una crescita percentuale a due cifre.
Bruno Bianchi
