Sorpresa: il motore 1.6 non toglie, piuttosto aggiunge valore al progetto CR-V. Facile e maneggevole, questa parsimoniosa Honda sa anche essere divertente, e piace ad un pubblico sempre più ampio.
LISTINO: da 25.650 euro chiavi in mano
VERSIONE IN PROVA: 1.6 i-DTEC Lifestyle 2WD
GARANZIA: 3 anni o 100.000 km
DESIGN
L’ultima generazione del Suv Honda, capitalizza sugli elementi che sono stati alla base del successo di vendite per questo modello. Linee decise e muscolose, ma anche un tocco di eleganza che seduce sia il pubblico maschile che quello femminile. Frontalmente CR-V gioca la carta di una calandra essenziale, affiancata dal bel gruppo ottico in cui sono inserite luci diurne a Led e fari xenon. La parte inferiore in plastica nera, aggiunge quel tocco di sportività che viene ripreso sia lateralmente che posteriormente, alleggerendo l’impatto visivo di una fiancata piuttosto neutra, su cui campeggia il particolare taglio della finestrino posteriore. La consistenza di questa plastica non verniciata, si rivela molto pratica nell’uso cittadino, preservando la vettura da possibili contatti durante le manovre di parcheggio. La chiusura posteriore è affidata ad un gruppo ottico che avvolge la parte superiore, stretta da un portellone che si rivela funzionale grazie alle dimensioni, che diventano una gradita copertura in caso di pioggia.
INTERNI
L’eleganza delle linee esterne, è ben bilanciata da un design interno che soddisfa sia l’impatto estetico, sia la percezione di qualità che materiali ed assemblaggio riescono a trasmettere. Su tutto prevale la generosa abitabilità a disposizione per i 5 occupanti, con la parte posteriore che mostra uno spazio da record per le gambe, senza tunnel ad intralciare. Ottima l’apertura delle portiere, che mostrano una studiata ergonomia.
La plancia è piuttosto ricca di elementi, ma la ripartizione in blocchi funzionali facilita l’esecuzione dei tradizionali comandi di guida, assecondati da una strumentazione completa e ben leggibile in ogni condizione di luce. Le informazioni vengono fornite anche da due display digitali, con il più grande in grado di riprodurre le immagini della retrocamera. Come per tutti i modelli dello stesso costruttore, ineccepibile la funzionalità della climatizzazione, ripartita in due zone. Tra le finezze, la serpentina termica posteriore: con le basse temperature scioglie rapidamente eventuali formazioni di ghiaccio sulla gomma della spazzola tergi.
BAGAGLIAIO
Rappresenta uno dei punti di forza di CR-V: con tutti i sedili in posizione si dispone di 589 litri, ma grazie ad una studiata gestione dei sedili posteriori, si raggiungono i 1.648 litri. Spazio sufficiente per ospitare due mountain bike o quattro set di mazze da golf, tanto per farsi un’idea sulla versatilità di questo bagagliaio.
Da rimarcare l’attenzione con cui è stato realizzato l’abbattimento del divano posteriore, diviso nel rapporto 2/3. La seduta si sgancia, facendo spazio allo schienale che automaticamente fa scivolare il poggiatesta. Seppure il piano di appoggio non sia perfettamente piatto, la semplicità di queste operazioni è decisamente apprezzabile, così come la presenza di due maniglie nella parte posteriore del bagagliaio, per comandare agevolmente l’abbattimento dello schienale.
MOTORE
Con 1.597 cc in grado di produrre 120 CV (88 kW) ed un coppia di 300 Nm a soli 2.000 giri, le prestazioni non sono certo mozzafiato, come dimostrano gli 11,2 secondi necessari per passare da 0 a 100 km/h. In compenso, i consumi sono decisamente interessanti, con 4,5 litri dichiarati nel ciclo combinato e molto prossimi ai riscontri della nostra prova. Il raggiungimento di questo eccellente risultato, è anche merito del sistema Start&Stop in dotazione e della modalità ‘Econ’ che interviene su trasmissione, climatizzazione e controllo velocità di crociera. Selezionando questa modalita’, due indicatori a ridosso del tachimetro si colorano di verde quando lo stile di guida è ottimale ai fini del consumo di carburante.
L’abbinamento con il cambio manuale a 6 rapporti, si rivela ottimale, confermando la reputazione degli ingegneri Honda in campo motoristico. Un indicatore di cambiata nel quadro strumenti, suggerisce il momento migliore per passare da un rapporto all’altro.
Il motore è decisamente silenzioso, anche a freddo, mentre le vibrazioni sono assolutamente ridotte, ponendo CR-V quasi a livello di una berlina per comfort. Apprezzato anche il bocchettone di rifornimento carburante, senza tappo, per manovre più facili alla stazione di servizio.
SU STRADA
Le qualità del parsimonioso motore 1.6 Diesel, ben si sposano con le generose dimensioni di CR-V. La mobilità è garantita, così come il piacere di guida ed anche un discreto brio quando si decide di pigiare sull’accelerazione con decisione.
La sola trazione anteriore, è compensata da una struttura di sospensioni irrigidite al retrotreno, che fornisce un comportamento stradale molto vicino a quello di una tradizionale vettura. Anche guidando al limite, le reazioni del telaio sono sempre controllate, e certamente meno invasive rispetto allo standard Suv. Quindi niente rollio o scompensi nei rapidi cambi di traiettoria, dove il motore convince sempre, senza mai perdere di tono, piuttosto incalzando con una coppia più che adeguata e quasi sorprendente, in funzione dei 1.600 kg di peso di questa CR-V. La differenza prestazionale con il motore 2.2 in gamma è comunque avvertibile, sopratutto quando sono presenti più passeggeri, o tanto bagaglio a bordo. Chi ha particolari esigenze di trasporto, dovrà quindi considerare anche l’eccellente 2.2 Diesel.
Il comfort è comunque assicurato, anche sullo sconnesso cittadino, dove vengono apprezzati alcuni aspetti funzionali, come il buon raggio di sterzata e la visibilita’, assecondata dagli ampi specchietti laterali, ed una visione posteriore amplificata dalla retrocamera.
Sempre equilibrata la frenata, che si mostra incisiva, senza per questo essere invasiva. Caratteristiche che rendono questo modello ideale anche per il pubblico femminile, che ama un posto di guida alto, ma cerca tutti gli ingredienti che rendono una vettura facile, da subito. Proprio come CR-V.
PRO
Comfort
Motore brillante
Consumi
Bagagliaio
CONTRO
Nulla da segnalare
