La nuova monovolume compatta Hyundai ix20 si fa carico di una generosa dote di personalità e versatilità. Grazie al propulsore diesel da 90 cavalli spicca per fruibilità e capacità dinamiche.
VERSIONE IN PROVA: Hyundai ix20 1.4 CRDi Style
Al link indicato Design, Allestimenti e Sicurezza della nostra prova relativa alla motorizzazione 1.4 benzina di Hyundai ix20. Relativamente a motore e impressioni di guida, di seguito i nostri commenti.
MOTORE
Il propulsore da 1.4 litri CRDi con sistema common rail, offre 90 cavalli di potenza massima ed una coppia di 220 Nm. Omolgato Euro 5, denota emissioni di CO2 pari a 119 g/km con consumi medi di 4,5 litri per 100 km. La versione Blue Drive, dotata di ‘start e stop’ e pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, dichiara valori rispettivamente di 114 g/km di CO2 e consumi pari a 4.3 litri per 100 km.
Questo motore colpisce per linearità di erogazione, che cresce progressiva fino alla zona alta del contagiri, ricordando quasi l’erogazione tipica dei benzina, ma in fase di ripresa la superiore coppia è avvertibile. Allo stesso tempo i consumi sono particolarmente contenuti, e non si faticano a raggiungere 100 chilometri con meno di 5 litri di carburante in ambito extraurbano. Il livello di rumorosità di questo propulsore è piuttosto contenuto, specie in velocità dove il lieve vibrare del motore non infastidisce il dialogo tra gli occupanti.
SU STRADA
La seduta sopraelevata di Hyundai ix20 mette a proprio agio per affrontare qualsiasi tipo di percorso. Lo sterzo diretto ben servoassistito agevola nelle manovre di parcheggio, e consente inversioni marcia particolarmente celeri. Il merito di questa agilità spetta anche al solido schema telaistico, che risponde bene alle sollecitazioni dello sterzo e non soffre della relativa altezza della vettura. In città il propulsore lineare e i 6 rapporti consentono di muoversi con inaspettato brio, e con una certa silenziosità di funzionamento.
Uscendo dai centri abitati, ix20 emerge ulteriormente per le doti del telaio, disegnando con precisione le traiettorie e regalando un buon feeling nelle svolte a media velocità. Si avverte la presenza della barra antirollio, che consente precisione e direzionalità alla vettura. Buona l’efficienza del cambio a sei rapporti, che permette di compensare la poca grinta del propulsore ai regimi intermedi, vero punto critico di questo motore.
In autostrada ix20 mostra un’attitudine da viaggiatrice, con abitacolo silenzioso e confortevole.
PRO
Consumi
Silenziosità di marcia
CONTRO
Grinta motore ai regimi intermedi
Visibilità posteriore
