Uno sguardo sommario non rivela le molteplici qualità con cui Opel ha confezionato Karl Rocks, citycar che ama uscire dall’ambito urbano per dimostrare un apprezzabile carattere.
L’esuberanza di Karl Rocks è subito dimostrata dal suo assetto rialzato, in pieno stile Suv, come confermano paraurti e modanature passaruota in colore nero, cui si aggiungono le protezioni sottoscocca in color argento. In particolar modo il paraurti posteriore, una volta tanto si mostra in sintonia con le esigenze del parcheggio urbano.
Il segreto della sua versatilità sta nei 3,67 metri di lunghezza, in grado di renderla una citycar per eccellenza. Sul fronte estetico, Karl Rocks capitalizza il proprio ruolo di compatto Suv urbano, sottolineato dalla presenza di barre sul tetto che visivamente alzano ulteriormente la vettura da terra.
Il frontale riprende il logo del fulmine con cui il marchio tedesco firma orgogliosamente le proprie creazioni. La calandra è correttamente dimensionata per suggerire un ruolo più ambizioso della stessa definizione di citycar, con cui Karl Rocks potrebbe essere liquidata in virtù delle sue compatte dimensioni esterne.
Sono bicolore, i cerchi in lega da 15″ alla base dell’impronta estetica di una vettura che pare a suo agio anche dove finisce l’asfalto.
L’equilibrio esterno, viene confermato salendo a bordo, dove l’omologazione per 5 persone regala un apprezzabile comfort, anche se va detto che il quinto posto risulta poco sfruttabile da un adulto.
La posizione piuttosto rialzata della plancia, regala una posizione di guida in grado di replicare quell’effetto Suv che tanto piace al pubblico femminile.
Nel contempo, la vettura mostra diverse utili nicchie, tanto ai lati quanto centralmente, che sopperiscono in parte al risicato spazio nel cassetto portaoggetti.
Inappuntabile il sistema infomediale di Karl Rocks, in linea con il carattere con cui Opel confeziona i propri modelli, e perfettamente allineato allo streaming della musica dal nostro smartphone in modalità Bluetooth. Anche l’acustica riesce a soddisfare le esigenze di un lungo viaggio, compensando in parte il perfettibile isolamento acustico della vettura, su questo aspetto in linea con lo standard citycar.
Con 215 litri di spazio disponibile, il bagagliaio di Karl Rocks è in sintonia con la compattezza esterna della vettura. Ma spostando la seduta del divano posteriore ed abbattendo gli schienali, si raggiungono 1.013 litri (fino al tetto) con un piano di appoggio sufficientemente allineato.
La ripartizione degli schienali posteriori nel rapporto 2/3 facilita la flessibilità di questo spazio, in base alle differenti esigenze di carico.
Il tre cilindri benzina di 999 cm3 è in alluminio, e rappresenta l’unica scelta possibile per Karl Rocks, con i suoi 75 CV (55 kW) e 95 Nm di coppia a 4.400 giri che la rendono perfetta anche per i neopatentati. A dispetto della potenza, il brio a bordo della vettura non manca, complice la leggerezza complessiva che beneficia del motore in alluminio.
La trasmissione si avvantaggia del bel cambio a 5 rapporti, dalla ottima manovrabilità e decisamente in sinergia con il carattere cittadino della vettura, che propone accelerazioni da 0 a 100 km/h in 13,9 secondi.
Decisamente interessante il riscontro sui consumi, che in extraurbano possono facilmente raggiungere i 22 km/litro.
Lo sterzo mostra adeguata morbidezza, sia in fase di manovra che durante i lunghi tragitti. Chi ama fare parcheggi in leggerezza, potrà comunque azionare il pulsante ‘city’ che alleggerisce ulteriormente il volante.
Karl Rocks ha dalla sua parecchi elementi che la aiutano a destreggiarsi abilmente anche al di fuori dalla ‘giungla urbana’ in cui il suo look da piccolo suv potrebbe confinarla.
Seppure si tratti di una citycar, le sue ambizioni la portano tranquillamente anche oltre i limiti della città, per affrontare trasferte in cui il motore mostra di essere all’altezza.
La guida più dinamica deve ovviamente fare i conti con i limiti progettuali della vettura, che comunque non entra in sofferenza con fenomeni di rollio che potenzialmente si potrebbero innescare.
Una bella soddisfazione per un modello che si potrebbe liquidare come citycar dal look Suv, ed invece dimostra di possedere una apprezzabile versatilità, frutto anche di scelte pregiate come dimostra il motore in alluminio.
LISTINO: da 13.420 euro chiavi in mano
GARANZIA: 2 anni o 100.000 km
NOTA: caratteristiche e dotazione si riferiscono al modello in prova, alcuni accessori citati potrebbero quindi non far parte della dotazione standard
