Una wagon fuori dagli schemi ed all’avanguardia, così 508 SW interpreta al meglio il ruolo di ammiraglia nella variegata gamma Peugeot. Grazie anche al magnifico motore da 225 CV, la versione GT si dimostra in linea con l’obiettivo di conferire un piacere di guida decisamente esclusivo.
Lunga e filante, la silhouette di 508 SW unisce eleganza e sportività, per effetto della ispirazione shooting-brake con cui è confezionata. Anche i finestrini senza cornice, sono un tocco di stile che non passa inosservato ed accentua il dinamismo complessivo.
Il colore Nero Perla del modello in prova, unito ai vetri posteriori Privacy ed al sottile gruppo ottico, ne conferma l’immagine sportiva, esaltata dal doppio scarico.
La grinta del frontale, è resa unica dalle unghie che lateralmente hanno il compito di interpretare gli ‘artigli’ del Leone. La loro funzionalità, include l’indicazione della direzione, mentre osservando attentamente il frontale, scopriamo una telecamera posizionata sopra l’emblema del Leone, in grado di riprendere la zona anteriore durante le manovre di parcheggio.
Gli pneumatici 235/40Z sono montati su esuberanti cerchi da 19″ che assecondano la magia delle sospensioni con ammortizzazione variabile pilotata, un sistema che ha il compito di filtrare le asperità sull’asfalto. Di serie sull’allestimento GT, può essere aggiunto con 1.000 euro ad Allure e GT Line, confermandosi una delle opzioni che fanno veramente la differenza in termini di piacere di guida e confort complessivo. Il retrotreno a bracci multipli (Multilink), è invece di serie su tutti gli allestimenti.
Le prerogative di spazio, su 508 SW sono sottolineate da una superficie piatta di 530 litri sotto la tendina. La versatilità di questa base, viene espressa dalla soglia in acciaio inox per agevolare il carico del bagaglio, che potrà essere fissato opportunamente agendo sulle guide laterali ed i relativi punti di ancoraggio.
La modularità rivela inoltre un divano posteriore frazionabile 2/3 – 1/3 dotato della funzione Magic Flat. Questo sistema permette di ribaltare immediatamente le due parti del divano, agendo su due comandi ai lati del vano di carico. Come risultato, si ottiene un pavimento quasi piatto, che libera un volume totale di carico di ben 1.780 litri.
Peugeot 508 SW, vuole affiancare a questo imponente spazio, anche sensazioni di guida esclusive. Il primo passo verso questo risultato, inizia dall’i-Cockpit, ovvero volante compatto e sagomato, con strumentazione in posizione rialzata, ad altezza dello sguardo sulla strada.
Un modo per valorizzare ulteriormente l’eccellente motore: il 1.6 benzina 4 cilindri Turbo Twinscroll propone ben 225 CV di potenza (166 kW) a 5500 giri, ed una esuberante coppia pari a 300 Nm a 1900 giri. Il merito di questa straordinaria equazione va anche all’alzata variabile delle valvole di aspirazione, oltre alla fasatura variabile degli alberi a camme.
Senza contare il cambio automatico EAT8, che con i suoi 8 rapporti garantisce costante fluidità e rapidità nel passaggio da una marcia all’altra. E’ sfruttabile anche in modalità sequenziale, grazie ai paddle sul volante, ed asseconda lo stile di guida del conducente grazie ai profili di guida, selezionabili a piacere.
Oltre a Sport, Normale e Confort, il profilo di guida Eco attiva il “veleggio” per ridurre gli attriti interni del cambio ed i consumi. Un aspetto, quest’ultimo che ci ha piacevolmente sorpreso, regalando una media di oltre 14 km/litro su una percorrenza complessiva, tra autostrada ed extraurbano, di circa 1000 km. Davvero Niente male, per una wagon in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 7,4 secondi.
Su 508 SW troviamo anche la comodità del rifornimento di carburante senza tappo, è infatti sufficiente aprire lo sportello per accedere al rabbocco.
Dobbiamo ammettere, che su strada 508 SW ci ha letteralmente conquistati, con il suo carattere in grado di soddisfare tanto la guida più dinamica, quanto il confort del lungo viaggio che beneficia di una insonorizzazione al top e delle tecnologiche sospensioni attive che fanno veramente la differenza. I 225 CV sono il frutto di una personalità docile, eppure reattiva con la semplice pressione dell’acceleratore. Risultati non così scontati, anche per la categoria di prezzo con cui la versione GT si propone sul mercato.
Tanto più, che il listino include una dotazione tecnologica di ultima generazione, in particolar modo sul fronte della sicurezza, dove oltre alla guida semi-autonoma di secondo livello, possiamo contare sull’esclusivo sistema Night Vision, ovvero una telecamera a raggi infrarossi in grado rilevare la presenza di essere viventi davanti alla vettura di notte.
Con 250 metri di portata, la sua efficacia va oltre quella degli splendidi fari Full Led con cui 508 Wagon è equipaggiata, e nel nostro test ha dimostrato di una ineccepibile efficacia.
LISTINO: da 33.630 euro
MODELLO IN PROVA: PureTech Turbo 225 EAT8 GT – 46.180 euro
GARANZIA: 2 anni
NOTA: caratteristiche e dotazione si riferiscono al modello in prova, alcuni accessori citati potrebbero quindi non far parte della dotazione standard
