È l’auto più venduta di sempre a livello mondiale, arrivata ora alla dodicesima generazione. Toyota Corolla debutta con la doppia motorizzazione ibrida di quarta generazione: scelta tra un 1.8 da 122 CV ed il nuovo 2.0 da 180 CV, disponibili per le varianti berlina e wagon.
Corolla, sostituisce Auris, e la scelta di tornare ad utilizzare il nome Corolla rappresenta il modo per ricordare quanto questo modello abbia segnato la storia dell’automobile. Le varianti berlina e wagon, offrono rispettivamente spunti dinamici ed eleganti per soddisfare le esigenze delle diverse tipologie di clienti, sommando piacere di guida e costi di gestione ridotti.
L’unità ibrida 1.8 di quarta generazione, sviluppa complessivamente 90 kW/122 cavalli di potenza, grazie anche al contributo dei 53 kW prodotti dal motore elettrico che viene alimentato fino a 600V.
La nuova unità 2.0 Hybrid Dynamic Force (che fa la sua apparizione proprio con Corolla) raggiunge invece i 132 kW/180 CV di potenza. Il motore elettrico accoppiato all’unità termica contribuisce con una potenza massima di ben 80 kW, ed è alimentato fino a 650V.
Il sistema ibrido di quarta generazione è composto da una trasmissione più piccola e più leggera dotata di un’innovativa struttura a doppio asse per il motore e per il generatore, progettata per ridurre gli ingombri, ottenere un treno di ingranaggi a bassa perdita di potenza e permettere un incremento della velocità di rotazione del motore.
Il nuovo sistema è quindi capace di privilegiare ancora di più la componente elettrica nell’ambito del sistema ibrido e di raggiungere i 120 km/h in solo elettrico.
Grazie alla piattaforma TNGA-C Corolla è più bassa e più larga rispetto a prima garantendo così un aspetto sportivo, con una sensazione di maggiore stabilità ed è più aerodinamica grazie all’altezza ridotta di 25 mm.
I benefici della nuova piattaforma si traducono anche in abitabilità degli interni: al top per la versione wagon Touring Sports con un passo di ben 10 cm più lungo rispetto ad Auris, a tutto beneficio dell’abitabilità interna che raggiunge ora 928 mm di spazio tra la seduta del sedile anteriore e posteriore, il tutto senza sacrificare il bagagliaio la cui capacità aumenta a quasi 600 litri.
La nuova Corolla dispone di serie per tutti gli allestimenti, del Toyota Safety Sense 2.0, un pacchetto che comprende le tecnologie più innovative, sviluppate per migliorare la sicurezza in modo concreto. Peccato che il maxi schermo centrale rappresenti una potenziale distrazione, durante la guida della vettura; una caratteristica purtroppo comune a parecchi modelli sul mercato, di differenti costruttori.
La gamma Corolla ha un listino a partire da 27.300 euro per la versione Active berlina nella motorizzazione 1.8. La formula chilometrica prevede invece una rata di 200 euro con un anticipo di 6.700 euro; questa formula permette di adattare il piano dei pagamenti all’effettivo utilizzo dell’auto e si appoggia ad un nuovo sistema di trasmissione dei dati direttamente dalla vettura.
La nuova Corolla è infine disponibile con il nuovo programma di manutenzione, che prevede l’estensione della garanzia per le vetture ibride fino a 10 anni sia sulle parti elettriche che quelle meccaniche. La garanzia commerciale è rinnovabile ogni anno, se il cliente effettua regolarmente la manutenzione presso la rete ufficiale Toyota.
