In poco tempo, DS 7 Crossback è diventato un modello ambito ed apprezzato per la forte personalità, a cui si somma la concretezza di innovative tecnologie che fanno presa sull’esigente pubblico italiano.
Nel sempre più ampio universo suv, sta diventando difficile trovare una personalità distintiva, eppure DS 7 ha una serie di elementi che dimostrano come il Centro Stile DS sia riuscito ad interpretare il tema del lusso, ispirandosi alla purezza, le geometrie ed i riflessi di una pietra preziosa come il diamante.
Un tema che ben si adatta al mondo del lusso cui DS aspira da tempo, e che nella vettura viene utilizzato per numerosi dettagli, ad iniziare dalla griglia esagonale che caratterizza un frontale decisamente importante.
Le luci, definite DS Led Vision, sono l’altro elemento che si presta al gioco dei diamanti, ad iniziare dai moduli Led dei proiettori anteriori che all’accensione della vettura prendono vita, illuminandosi di viola e ruotando di 180 gradi. Grazie a questa rotazione ed alla possibilità di inclinarsi verticalmente, sono in grado di adattarsi alle condizioni della strada, alla velocità dell’auto ed all’angolo di sterzata del volante, regolando di conseguenza il fascio luminoso.
Un intrigante effetto che prosegue posteriormente, dove i fari con tecnologia 3D Full Led si frammentano in scaglie luminose incise a laser. Il risultato è una firma luminosa distintiva e funzionale, sottolineata di giorno dalle luci verticali e completata dagli indicatori di direzione a scorrimento.
Anche i cerchi da 19″, rimandano al concetto di un prezioso gioiello, con la civetteria del logo in evidenza. L’ampia trasparenza dei cerchi, mostra la generosità dei dischi freno da 304 mm anteriormente e 290 posteriormente, dalla forza frenante che avremmo preferito però leggermente più reattiva.
La suggestione della carrozzeria esterna, viene ulteriormente amplificata da un abitacolo che nuovamente spicca per personalità e ricercatezza.
Numerosi dettagli sono presi in prestito dal mondo dell’alta orologeria e della moda, come le cuciture ‘point perle’ delle sedute o la lavorazione ‘guilloché Clous de Paris’ dei pulsanti sulla console centrale.
Dettagli che ribadiscono lo stretto legame tra DS e gli orologi di lusso, sottolineato anche dall’esclusivo B.R.M Chronographes R180 che domina la plancia, svelandosi attraverso un meccanismo rotativo quando si avvia il motore della vettura.
Nell’uso quotidiano di DS 7 Crossback, abbiamo apprezzato anche il pulsante di accensione e spegnimento vettura, localizzato proprio sotto l’orologio.
La strumentazione completamente digitale, con varie possibilità di personalizzazioni e l’effetto immersivo che riprende le informazioni sulla navigazione, è abbinata ad un generoso schermo tattile in alta definizione: impreziosisce la plancia e comprende anche la regolazione della climatizzazione.
Entrambi gli schermi sono da 12″ e risultano piacevoli nell’utilizzo, in particolar modo la strumentazione si presenta ben leggibile in qualunque momento della giornata, ed anche in presenza di intensa luce diurna.
La sobria zona davanti al passeggero anteriore, evidenzia invece le finiture in Alcantara del modello in prova, in sintonia con le bocchette dalla marcata personalità.
Avvolgenti e comodi, i sedili fanno parte del calore con cui la vettura accoglie i suoi occupanti, con quelli posteriori che si trovano a disporre di uno spazio decisamente generoso e dalla pavimentazione totalmente piatta, senza il tradizionale tunnel della trasmissione ad infastidire i piedi del quinto passeggero.
Il tetto panoramico fa parte della dotazione standard dell’allestimento Grand Chic, incorniciato dal cielino nero, come si conviene ad una vettura dal carattere sportivo.
Con 555 litri a disposizione per il trasporto di bagagli, DS 7 Crossback mostra un occhio di riguardo anche per la funzionalità. Un piano di appoggio regolabile su due livelli consente di ottenere una base allineata, all’abbattimento degli schienali posteriori. Operazione che risulta facilitata da due pratiche leve poste ai lati, mentre la forma arrotondata della cappelliera si rivela una autentica astuzia per amplificare lo spazio interno.
I 4,57 metri di lunghezza si confrontano con una inaspettata leggerezza, pari a 1420 kg ed alla base di un comportamento stradale in sintonia con l’aspetto prestazionale conferito da un motore che incorpora tre importanti caratteristiche: compattezza, potenza e tecnologia.
Il 1.6 benzina 4 cilindri Turbo Twinscroll propone ben 225 CV di potenza (166 kW) a 5000 giri, ed una coppia da Diesel con 300 Nm a 1900 giri. Il merito di questa straordinaria equazione va anche all’alzata variabile delle valvole di aspirazione, oltre alla fasatura variabile degli alberi a camme.
L’abbinamento con il cambio automatico ad 8 rapporti EAT8 è perfetto, con il plus della modalità sequenziale, attivabile anche dalle palette a ridosso del volante.
Già omologato Euro 6.2 e dotato di filtro antiparticolato, il motore consente di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 8,2 secondi, per poi raggiungere la velocità massima di 234 km/h.
Interessante anche il dato sui consumi, che nel nostro caso per una percorrenza di oltre 900 km si sono assestati sui 15 km/litro. Il quadro relativo al carburante è completato dal pratico bocchettone senza tappo per il rabbocco del generoso serbatoio da 62 litri, e dal navigatore che al raggiungimento della riserva mostra automaticamente le stazioni di rifornimento più vicine.
A completamento del quadro motoristico di DS 7 Crossback, segnaliamo il Drive Mode, una sequenza di differenti modalità di guida, selezionabili dal conducente a scelta tra Normale, Sport, Confort ed Eco. ‘Eco’ utilizza il ‘veleggio’ disaccoppiando il cambio quando si toglie il piede dall’acceleratore, a velocità tra 20 e 130 km/h.
‘Confort’ tiene invece fede alla sua definizione, attivando la gestione attiva delle sospensioni: in pratica la telecamera multifunzione rileva le condizioni del manto stradale, adattando di conseguenza l’ammortizzamento variabile della vettura.
Analoga gestione delle sospensioni è inserita nella modalità Sport, finalizzata ad una guida più dinamica, penalizzata solo da un irrigidimento dello sterzo a nostro avviso fin troppo evidente.
Sul frontale della vettura sono presenti più strumenti elettronici finalizzati alla sicurezza, ma il sistema automatico per le frenate di emergenza si distingue per essere in grado di reagire fino a 140 km/h, 80 km/h per un veicolo fermo e 60 km/h in caso di pedone. Una bella differenza, rispetto agli standard di numerosi concorrenti, anche per vetture di pari livello.
A dare man forte a questo sistema di monitoraggio, troviamo l’impianto che regola la sofisticata visione notturna, in grado di sfruttare una telecamera ad infrarossi montata frontalmente, proprio a ridosso del logo DS: identifica e segnala la presenza di pedoni ed animali nel campo visivo del guidatore, in presenza di scarse condizioni di luce esterna. L’immagine della telecamera a raggi infrarossi viene visualizzata sul quadro strumenti, con l’attivazione di un allarme in caso di rischio collisione.
Oltre ad occuparsi di quanto avviene su strada, DS 7 Crossback si prende cura anche della lucidità del conducente, grazie ad una ulteriore telecamera (sempre ad infrarossi) montata sul piantone dello sterzo proprio dietro al volante. Puntata sul conducente, la telecamera analizza la direzione dello sguardo e della testa per valutare il suo livello di distrazione, analizzando in seconda battuta anche la chiusura delle palpebre, indice di vigilanza ed attenzione.
Durante la nostra prova, il sistema ha mostrato totale coerenza con il suo compito, emettendo un segnale di allarme mentre il nostro sguardo era rivolto verso lo schermo dello smartphone.
La presenza dei tecnologici sistemi di sicurezza ausiliari, aggiunge valore all’esperienza di guida su DS 7 Crossback, nel contempo, al pigiare dell’acceleratore la vettura risponde con rapidità, mostrando una gratificante prontezza enfatizzata dalla sua coppia motore, abbinata al confort che solo un benzina sa regalare.
Tra le tante doti esibite, lo straordinario confort si traduce in un limitato affaticamento anche dopo parecchie ore alla guida, rappresentando un chiaro punto di forza, in grado di confermare quanto la sostanza di DS 7 Crossback sia all’altezza dell’apparenza.
LISTINO: da 31.100 euro chiavi in mano
VERSIONE IN PROVA: PureTech 225 Automatica Grand Chic – 41.550 euro
GARANZIA: 2 anni
NOTA: caratteristiche e dotazione si riferiscono al modello in prova, alcuni accessori citati potrebbero quindi non far parte della dotazione standard
