Potenza e dinamismo di guida si fondono nelle forme compatte di BMW Serie 1 M Coupé. Il propulsore M TwinPower Turbo eroga 340 cavalli, mentre il telaio è stato progettato per entusiasmare nella guida, anche in pista.
Grazie a forme compatte e aggressive, BMW Serie 1 Coupé non ha mai celato la propensione alla guida sportiva. Ora con la potente versione M il costruttore tedesco ha creato una miscela esplosiva, che unisce la potenza del propulsore TwinPower Turbo da 3.0 litri con un autotelaio compatto e rivisto ad hoc per ottimizzare le capacità dinamiche della vettura.
Esternamente BMW Serie 1 M Coupé si riconosce per la minigonna frontale con le aperture laterali denominate ‘Air Curtain’. Questa soluzione permette un convogliamento preciso dell’aria, riducendo le turbolenze. Si aggiungono i vistosi passaruota bombati con, all’anteriore la tipica branchia cromata M, mentre sia davanti sia dietro troviamo ampie aperture per gli sfoghi dell’ariache sottolineano l’aggressività della vettura. Chiudiamo con la coda che adotta un leggero spoiler per aumentare la deportanza in velocità, mentre i terminali di scarico sono posizionati doppi e contrapposti, alloggiati su un aggressivo fondo scuro.
Grazie ad un intenso utilizzo di alluminio, i tecnici hanno ricercato elevata precisione e dinamismo di guida. Questo materiale è stato impiegato per le barre stabilizzatrici, per i bracci e gli ammortizzatori. La vettura pesa 1.495 chilogrammi e prevede l’asse anteriore a doppio snodo e il retrotreno a 5 bracci. Le misure compatte della vettura vedono le carreggiate allargarsi rispetto al modello da cui Serie 1 M Coupé deriva.
Il propulsore a sei cilindri in linea da 3.0 litri adotta la tecnologia M TwinPower Turbo a iniezione diretta, e raggiunge la potenza massima di 340 cavalli. Le prestazioni dichiarate prevedono un tempo di 4,9 secondi da 0-100 km/h, ed una velocità massima autolimitata a 250 km/h. Tuttavia grazie all’adozione di soluzioni Efficientdynamics, come Brake Energy Regeneration (recupero dell’energia in frenata), i consumi sono dichiarati in 9,6 litri per 100 km/h, con emissioni di CO2 pari 224 g/km.
Di serie i tecnici BMW hanno previsto il blocco variabile del differenziale, che permette una ripartizione ottimale della coppia motrice tra le ruote posteriori, garantendo la giusta motricità in tutte le situazioni di guida. Infine per enfatizzare la guida sportiva troviamo l’apposito tasto M Dynamic Mode (MDM), che aumenta le soglie d’intervento della regolazione della stabilità di guida e permette anche un dinamico sovrasterzo controllato.
Il cambio è manuale a 6 marce, con leva corta.
