A 25 anni dal lancio dell’originale Y, ecco la nuova Lancia Ypsilon. Si presenta come un concentrato di lusso e tecnologia, disponibile per la prima volta a 5 porte. Sarà in vendita a partire da giugno.
Il debutto a Ginevra 2011, un’edizione che ha visto più di un debutto Lancia. Modelli che sempre più si sovrappongono con la gamma Chrysler. La stessa Ypsilon sarà commercializzata con il marchio Chrysler in Gran Bretagna ed Irlanda. I due mondi sono stilisticamente sempre più vicini, almeno sul fronte europeo.
Negli anni le Ypsilon circolanti hanno superato il milione e mezzo, ma solo ora, sulla quarta serie, arrivano le 5 porte seppure con un design da 3 porte. In soli 3,84 metri, i progettisti hanno inserito questa significativa novità. Relativamente al design della plancia, viene mantenuta la console strumenti centrale, ora incastonata in una nuova cornice, piuttosto squadrata sui lati. Sarà interessante vedere gli allestimenti più ricchi, di cui ne viene anticipata la reinterpretazione in chiave moderna e con forte espressività di carattere.
TECNOLOGIA
Nuova Ypsilon sfrutterà tecnologie del gruppo Fiat, come TwinAir, Multijet II e Start&Stop, e nuovi contenuti unici in questa categoria, tra cui i nuovi ‘Blue&Me -TomTom LIVE’ e ‘Smart fuel system’, oltre a Magic Parking2, proiettori allo Xenon e fanali posteriori a LED.
MOTORI
La gamma motori di nuova Ypsilon è composta da due motori benzina: 1.2 8V da 69 CV e 0.9 TwinAir da 85 CV, quest’ultimo anche con cambio semi-automatico DFN (Dolce Far Niente). A queste motorizzazioni saranno affiancati un turbodiesel (il consolidato 1.3 Multijet II da 95 CV) ed un bi-fuel 1.2 8V benzina e GPL.
SU MISURA
Lancia propone una vettura ‘tagliata’ su misura del cliente, e vengono dichiarate oltre 600 personalizzazioni. Sono il frutto dell’abbinamento tra 17 tinte carrozzerie, 3 allestimenti, 6 rivestimenti interni e 3 tipi di cerchi in lega.
